יותר בתצוגת המכוניות הוא הרשים אותי באופן מיידי - סילואט יפהפה, צבעוני מכיל עם פיצולים קרים, עיוור קודם ... כל דבר מדבר על אמון, חוזק ודינמיקה. נראה לי שנפלתי באהבה. מכונית זו עשויה להיות לא רק אמצעי תנועה, אלא שותף אמיתי.
זה טורף, לא כוס
גוף האלומיניום הקל מעניק ליגואר יכולת תמרון ויעילות מצוינים, תוך שהוא נשאר חזק בצורה יוצאת דופן - הנוקשות של הדגם החדש עלתה ב -60%, מה שהשפיע באופן טבעי על הבטיחות והעמידות של המכונה. מנועים עוצמתיים מאפשרים לה להאיץ ל -100 קמ"ש תוך 4.9-6.4 שניות, תלוי בסוג: הבסיס XJ מצויד בטורבודיזל בן שלושה ליטר, עם צריכת הדלק הנמוכה ביותר בכיתה - 6.8 ליטר ל -100 ק"מ; מנוע בנזין אטמוספרי 5 ליטר עם 385 כ"ס; ומנועים עם מגדש-מתח בהספק של 470 ליטר. עם ו -510 ליטר. עם
כל אחד מהמנועים משולב עם "אוטומט" בעל שישה הילוכים, וזה תענוג לנהוג - מהלך "חתול" חלק, בזכות הנחיתה הנמוכה, צייתנים במיוחד, אך ללא תגובה חריפה לפקודות. תיבת הילוכים ZF מספקת מסיבות הילוכים במהירות הבזק, ומסייעות במיטוב ביצועי המנוע וצריכת הדלק על ידי התאמת מצבי ההילוכים כך שיתאימו לסגנון הנהיגה שלך, החל מבחינה חסכונית לספורטיבית. אתה יכול להוסיף באופן עצמאי לקשיחות לרכיבה על ידי לחיצה על כפתור עם דגל משובץ, הפעלת הגדרות הספורט של המתלה, ההיגוי ודוושת ההאצה. אבל אפילו עם תאוצה גדולה יחסית, ככל שרדארים על צירים מקומיים יכולים לאפשר, אין אפילו רמז ל"רעדה "בגוף, והרעש של המנוע נותר רך ורגוע.
לנסוע או להירגע?
הפנים גם לא איכזב - גימור הפנים עם זנים יקרים של עץ ועור, גג זכוכית פנורמי באורך מלא ומסך מגע בגודל 12.3 אינץ ', מכונת כביסה להילוך הילוכים מסוגנן, תאורה כחלחלת זרחנית יוצרים תחושה ייחודית שאתה עולה על יאכטה יוקרתית מודרנית. הכל מדבר על המכונית השייכת לאותו סוג של קונים, שמבחינת הסטטוס כבר לא אמור לשבת מאחורי ההגה.
מה לעשות - להרים את "ההגה" או ליהנות ממשקאות מאחור? בהתחשב בעובדה כי חבילת הנוחות האחידה למושב מושב XJ האחורי (חבילת הנוחות האחורית לנוסע) כוללת מושבים אחוריים עם משענת גב מתכווננת ותמיכה המותנית, מערכת עיסוי ומשענות ראש עם חלקי צד מתכווננים. הנוסעים במושב האחורי של ה- XJ לא יכולים רק להאזין לרדיו או למוזיקה מנגן MP3 או מהכונן הקשיח הפנימי, אלא גם לצפות בתוכניות טלוויזיה ודי.וי.די על צגי LCD 8 אינץ 'המוטמעים במושבי הראש הקדמיים. מערכת הבידור כוללת שלט רחוק עם מסך מגע ועד שלוש מערכות אוזניות אלחוטיות דיגיטליות, לכל אחת מהן בקרות משלה.
הנוסע במושב האחורי יכול לשחרר מרווח רגליים יותר על ידי דחיפת מושב הנוסע הקדמי קדימה בלחיצת כפתור - הכל לממונים עליהם…. אך בל נשכח כי יגואר XJ, למרות כל הנוחות שלו, הוא עדיין "טורף", שמיוחדתו משנה לחלוטין את דעתה של מכונית יוקרה. ניתן לשלוט באמצעות קול - מערכת בקרת הקול האינטראקטיבית מופעלת על ידי לחיצה על כפתור ההגה. פשוט אמרו את הפקודה הרצויה, בחרו אותה מהרשימה המוצגת בלוח המחוונים ו- XJ מגיב עליה מייד.
ליבו של יגואר (מנוע הבנזין AJ-V6, מנוע הדיזל AJ-V6D III דור III החדש או מנוע הבנזין AJ-V8) הוא יגואר המתקדם ביותר שנעשה אי פעם. תוך שילוב עוצמה ואיזון אדירים ביעילות יוצאת דופן, הוא מבטיח כי ה- XJ החדש לא ישאיר אדיש אפילו לבעלים התובעני ביותר. וכדי להרגיש כמו בעלים אמיתי של "טורף", אתה צריך לשלוט בעצמך ב"אינסטינקטים "שלו ...
