הוברבייק
יש כבר שני אופנועים שלמים "כמו לוק סקייווקר" בעולם, ושניהם נמצאים בשלב של בדיקת אב-טיפוס לפני הייצור. באופן עקרוני, ניתן כבר לבצע הזמנה מראש באתר. אצל אוסטרלי בשם כריס מאלוי, הכל מוכן ועף, למרות שהוא עדיין ברצועה.
שני רכבי הטיה, עם כל אחד מהם זוג ברגים, שביניהם "אופנוען", מפעיל מנוע אופנוע BMW 1170 ס"מ. המהירות המרבית היא 280 קמ"ש, טווח - 150 ק"מ, קיבולת עומס - 165 ק"ג. מלוי מצפה לגבות את הוברקייק שלו בבריטניה, לקבוע מחיר של 40 אלף דולר עבורו וכבר רשם גורם משפטי לכך, מכנה זאת פשוט מ.א. Aerofex, שבסיסה בקליפורניה, מבטיח להשיק את האופנוע האווירי שלה בשנת 2017. העיצוב של Aero-X הדו-מושבי כולל גם מנוע בנזין, זוג הטרוטרים, מהירות של 72 קמ"ש, כושר עומס של 140 קג"מ. המייסד והמנהל הטכני של החברה, מארק דה רושה, אומר שהם לקחו את פרנק פיאסקי שנבנה בשנת 1960 כבסיס ל"ג'יפ המעופף ".
קיווי פאק
טורבופרופ מרטין Jetpack עם מנוע בנזין דו-פעילי דו ליטר ו -200 כ"ס הוצג לראשונה בתערוכת האוויר של אושקוש ביולי 2008. שני ברגי קגל בתעלות הטבעיות מגיעים למהירויות של עד 100 קמ"ש. גובה התקרה הוא 1500 מ '. אתה יכול לשקוע באוויר במשך חצי שעה. ורישיון טייס הוא לא חובה. עלות הבסיס של עבודתה של חברת ניו זילנד מרטין איירקראפט היא 150 אלף דולר. הייצור הסדרתי מתוכנן בעוד שנה וחצי.
מסוק
אגוסטה ווסטלנד, יצרנית מטוסים איטלקית, חותמת בזה אחר זה את הגלגולים המסחריים של פרויקטים ההגנה הסודיים של בל פעם. הרביע-טייקר העסקי בן עשרה מושבים AW-609 מבוסס על כלי הרכב הצבאי Osprey V-22. הוענק פרס מיוחד ב- HeliExpo בלאס וגאס (2013) ובאישור איגוד המסוקים האמריקני (2014), הרעיון עם פרויקט אפס מושב יחיד הוא הרבה יותר אינדיבידואלי. יש לו את היכולת להמריא ולנחות אנכית, את גוף סיבי הפחמן מברטונה, דחייה מוחלטת של ההידראוליקה בשם הפחתת המשקל. באופן אופנתי, במהירות, המצב הנוכחי של הפרויקט הוא בדיקת אב-טיפוס.
מכונית מעופפת
הדיווחים הראשונים על פיתוח מכוניות מעופפות הופיעו בעיתונות הרבה לפני המצאת האינטרנט. נכון, במציאות אף אחד אחר לא ראה את המכוניות האלה - רק בסדרה השנייה של "הארי פוטר". אבל באוקטובר השנה בווינה, חברת סרומוביל הסלובקית הראתה דו מושבית בעלת ארבעה גלגלים עם כנפיים מתקפלות, שבאמת יכולה להמריא ישירות מהכביש המהיר ואפילו לנחות בשדות תעופה לא סלולים. זהו הדור הרביעי לפיתוח שהחל בשנות התשעים של סטפן קליין ומקורביו. המהירות המרבית במצב קרקע היא 160 קמ"ש, באוויר - 200 קמ"ש.
