טקסט: אירינה מלקובה היום הבנוי הזה מגיע יותר מ 12 אלפים עובדים. במהותה מדובר בעיר אוטונומית עם תשתיות משלה, אזור פארק ואפילו שדה תעופה משלה. התחלנו להסתובב בביקור באחד המקומות המעניינים ביותר בעולם - צמח ייצור בויינג.
רוצים לדעת מה מחכה לנוסעי האוויר בעתיד? ממשק אינטראקטיבי ומבדר בתוך תא הנוסעים, בו כל החושים שלכם יהיו מעורבים. לדוגמה, כשאתם טסים לפריס, תלווה את ריחות הקרואסונים החמים והנופים של מגדל אייפל לצלילי שאנז אליזה.
אז סיפר לי בפיתוי על עתידו של התעופה האזרחית, דמיטרי כרול, ראש תקשורת בינלאומית בחברת התעופה הגדולה בעולם בואינג.
לאחר שעבד תקופה ארוכה במשרד הייצוג של בואינג במוסקבה, לפני שנתיים הוזמן דמיטרי לעבוד בסיאטל, קודש הקודשים של תעשיית התעופה, שם לפני 100 שנה הקים היזם וויליאם בואינג לראשונה חברה לייצור מטוסים ושם עדיין נמצאים מפעלי הרכבה של בואינג - מ- 737 ל Dreamliner 787 המופלא.
כיום סיאטל היא עיר קטנה עם כ -700 אלף תושבים, הפרושה בחוף המערבי של אמריקה שעתיים נסיעה מסן פרנסיסקו והנוף הטבעי שלה מזכיר באופן מפתיע את שוויץ. רק כאן, במקום אגם ז'נבה, נמצא אגם וושינגטון, שלכבודו נקראת המדינה וסביבתה בנויה העיר. סיאטל תפסה מקום של כבוד במפת העולם לא רק מכיוון שג'ימי הנדריקס, ברוס לי וקורט קוביין חיו ועבדו כאן, והסרט "שינה ללא שינה בסיאטל" צולם גם הוא, אלא גם בגלל מיקום האחזקות כמו מיקרוסופט, אמזון. סטארבקס וכמובן בואינג. אגב, ענקית התעופה הזו יוצרת את חלק הארי של משרות ברחבי המחוז.
החידוש הצפוי ביותר של קו האונייה עבור התאגיד הוא בואינג 737 MAX החדש, שהרכבה שלו הושק בתחילת יוני השנה ואשר, לפי התחזיות, יהפוך לדגם הפופולרי ביותר בעולם כבר בשנת 2017. אחד הלקוחות הראשונים שלה היה ה- flydubai מבוסס דובאי שחגג בשנה שעברה את יום השנה החמישי. פלוידובאי הזמינה כבר כמאה מטיסות אלו, מוכנות להמשיך ולענג את הנוסעים עם נוחות טיסה משופרת, וחשוב מכך, מחירי כרטיסים נוחים.
הדור החדש של בואינג יצויד במנועי CFM International LEAP-1B, אשר יפחיתו את צריכת הדלק ב -13% ויפחיתו את עלות הטיסה. לדברי מנהל הפעילות של פלידובאי קנת גיל, רכישת צי מטוסים של בואינג 737 MAX תגדיל משמעותית גם את תנועת הנוסעים. קנת הוא במקור מטקסס, פעם היה טייס בעצמו, אז - סמנכ"ל הכספים של סאות'ווסט איירליינס, אז סעודיה איירליינס, וכעת, בהיותו המנהל הבכיר של פלידובאי, הוא יודע להפעיל את חברת התעופה ממקור ראשון. הוא מתקשר באופן אישי עם טייסים ואנשי צוות, לעתים קרובות בודק את הצדדים בעצמו.
איך מטוסים. בואינג 737 במפעל ב Renton (אחת הפרברים של סיאטל) הם מייצרים רק את בואינג 737, עליו טס כל אחד מאיתנו לפחות פעם אחת. הייצור מאורגן כפס ייצור נעה, למעשה מדובר במכלול המסוע הראשון בעולם של מטוסי נוסעים.
10 ימים - לוקח כל כך הרבה זמן לאסוף בואינג 737 נוצץ אחד.
במפעל רנטון מורכבים 42 מטוסים בחודש, וקו 737 עצמו מיוצר מאז 1967.
העיקר זה בטיחות, כך שכל עובד עובד ללא חיפזון, מכיוון שהמחיר של כל טעות הוא גבוה מאוד.
הרכבת חלקי הבואינג מתבצעת באופן ידני.
סדנת ההפקה פתוחה מסביב לשעון. החטיבות מחליפות זו את זו, תחילת יום העבודה בשעה שש בבוקר. לאחר ההרכבה נגרר המטוס לשדה התעופה, שם מתרחשים תדלוק וסדרה של בדיקות לפני הטיסה. ואז מבוצעים בדיקות טיסה. לאחר סדרת טיסות מבחן, המטוס מועבר ללקוח.
מסור באמת לעבודתו, הוא לא גאה בלי סיבה בחברה שלו. החל מ -35 מטוסים בשנת 2009, כיום יש בצי של פלידובאי כ -50 מטוסים שטסים ביותר מ- 80 כיוונים שונים. "האנשים שעובדים בפלדובאי הם משפחה אחת גדולה. כולנו לומדים אחד מהשני ועובדים יחד כדי להשיג יעדים משותפים", משתף קנת. "לפעמים הם שואלים אותי אם אני, בתור סמנכ"ל כספים, משאיר את הדלת למשרדי פתוחה. אז אני אענה - אין לי דלת במשרד שלי בכלל. "
כשאתה מתקשר עם קנת אתה טוען שלא מרצונו את ההתלהבות המדהימה שלו שאין דומה לו מההצלחה שהחברה מביאה. עיניו הבוערות גורמות לו להאמין כי עתיד מזהיר מחכה לפלידובאי. החברה אינה מתכוונת לשנות את מושג הטיסות שלה במרחק של יותר משש שעות מדובאי. במקביל, ערים כמו מוסקבה, סנט פטרסבורג, יקטרינבורג, אופה, רוסטוב און-דון, סמארה, קרסנודר, וולגוגרד, קזאן, אסטנה, טביליסי, קייב, חרקוב ואחרות, הן בין הכיוונים העיקריים. השוק של רוסיה ומדינות חבר העמים הוא כ 23% מכלל מסלולי התוואי flydubai, המאפיין את החברה ככיוון, כולל צרכיהם של נוסעים דוברי רוסית.
למרות העובדה כי כל צי חברת התעופה מורכב מבוינגס שאינם בני פחות מ -3.2, 737 MAX החדש בהחלט יוסיף נוחות ובטיחות לנוסעים.
אם כבר מדברים על נוחות. בנוסף לסדנת הייצור בה מורכבים מטוסים, מפעל בואינג בעיר רנטון (פרבר לסיאטל) מאכלס גם את סטודיו התצורה ומרכז חוויית הלקוח. בבניין זה, שמזכיר בוטיק עילית ענק עם תקרות גבוהות ופנים של גלריה לאמנות יקרה, יכול חברת התעופה לבחור את עיצוב הפנים והעיצוב הפנימי.
כרצונם, מומחי בואינג יעזרו לכם לבחור כסאות, בד או עור לריפודים, את החברה והתצורה הרצויה של מכשירי מטבח ומדפים. ללקוח יש אפשרות להעריך את נוחות המושבים בעצמו בסימולציה של 100% לתא המטוס, כאילו נוצר במיוחד לצילומי סרטי הוליווד. מופע מיוחד מתחיל בביתן התאורה הפנימי.
זה לא סוד שמיטב המהנדסים, הפסיכולוגים והמשווקים מרחבי העולם עובדים עבור חברת בואינג. הדבר העיקרי אליו מצפים הנוסעים במהלך טיסה הוא בטיחות, לחץ מינימלי ונוחות. ואם נוחות המושבים נקבעת על ידי המרחק הספציפי ביניהם, בו המרפק שלך לא נוגע במרפק של נוסע אחר, אז ניתן לדמות תקרות גבוהות, למשל, באמצעות תאורה אחורית. מומחים בחקר השפעת הצבעים על התודעה האנושית הגיעו למסקנה כי תאורה כחולה יכולה להגדיל את השטח באופן חזותי, כך שבואינג סקיי פנים משמש בדורות האחרונים של בואינג - התקרה הפנימית והפאנלים הצדדיים מוארים באור נעים, מעט כחלחל. כך, ויזואלית, תא הנוסעים רוכש נפח וגובה גדולים יותר, אשר עבור הנוסע הוא גורם שמפחית מתח.
אך במהלך ארוחת הצהריים או ארוחת הערב, צבע ההארה שנמצא על הלוח משתנה בשקט לורוד או אדום עמום, מכיוון שהאמינה כי גוונים אלו מעוררים תיאבון והופכים את האוכל לאטרקטיבי יותר. יחד עם זאת, האכילה היא עדיין הנקודה העיקרית שמפחיתה לחץ בזמן הטיסה.
מובילי האוויר עצמם בוחרים במצבים שונים של תאורת תא הנוסעים במגוון רחב של צבעים: מגוונים כחולים-שמיים רכים ועד לצבעים הרגועים והמרגיעים של השמש השוקעת. כל זה מכוון לשיפור הרווחה ויצירת תנאים נעימים יותר על הסיפון.
אגב, כמעט בכל צידי הפלדובאי יש מחלקת עסקים העונה על כל הדרישות של רמת נוחות דומה, המאפשרת לכם להתמקד בנוסעים אמידים יותר. פתיחת הטרקלין העסקי שלה ב- flydubai בטרמינל 2 של נמל התעופה הבינלאומי של דובאי תורמת לכך.
המהירות בה מגיבה פלידובאי למציאות הגלובלית משתנה היא פשוט מדהימה. מודל עסקי אפקטיבי, המבוסס על שיטות העבודה המומלצות של הניהול המערבי, ירחיב בקרוב את רשת התוואי למאה כיוונים שונים. מה יהפוך את פלידובאי לאחת מחברות התעופה הצומחות במהירות בעולם.
