"הפנינה" של המצגת הייתה ה- Cayenne S Hybrid עם כונן היברידי מקביל מלא משופר וצריכת דלק קבועה של 8.2 ליטר / 100 ק"מ. מודל זה הפך להיות הידידותי ביותר לסביבה בתולדות פורשה.
היברידית קאיין מצוידת במנוע V6 בנפח 3 ליטר שפועל בשילוב עם מנוע חשמלי. הם יכולים לעבוד, גם באופן עצמאי וגם במשותף, בהתאם לתנאי הנהיגה. יחד, שני הכוננים הללו מעניקים הספק כולל של 380 ליטר. עם ומומנט מרבי של 580 Nm / 427 lb-ft במהירות של 1000 סל"ד. מרחקים קטנים, במהירויות של עד 60 קמ"ש, המכונית מסוגלת להתגבר אך ורק בגלל חשמל. בנוסף, המנוע החשמלי יכול לשמש כוח מניע נוסף. ניתן לכבות לחלוטין את מנוע הבעירה הפנימית במהירויות של עד 156 קמ"ש, אם אין צורך בכוח נוסף.
לדור הקאין החדש יש תיבת הילוכים אוטומטית חדשה עם 8 הילוכים Tiptronic S עם פונקצית התחלה-עצירה, מערכות בקרת טמפרטורה למנוע, קירור תיבת הילוכים, התאוששות אנרגיה, וכן מערכת מיטוב למנועים. קאיין החדשה הפכה קלה יותר, מוגדלת והמרחב בתוך המכונית. בסיס הגלגלים הפך ל -4 ס"מ יותר. באופן כללי, קאיין החדשה ארוכה 4.8 ס"מ מקודמתה.
בנוסף לקאיין S היברידית, קו הדגמים המעודכן כולל קאיין בנפח 3.6 ליטר עם מנוע V6, אשר כוחו מוגדל ל -300 ליטר. שניות וצריכת הדלק הופחתה ל 9.9 ליטר / 100 ק"מ; קאיין דיזל 240 ל ' עם (176 קילוואט), עם מומנט של 550 ננומטר (405 קילוגרמים), בעל מנוע V6 בנפח 3 ליטר וצורך פחות דלק בהשוואה לקודמו - 7.4 ליטר / 100 ק"מ. צריכת הדלק מופחתת גם עבור קאיין עם מנוע V8 בנפח 4.8 ליטר, עד 10.5 ליטר / 100 ק"מ. עם זאת, המנוע החדש מייצר 400 ליטר. עם במקום 385 ליטר הקודמים. עם לבסוף הקאיין טורבו קיבל 500 ליטר. עם (368 קילוואט), מנוע V8 דו-טורבו בנפח 4.8 ליטר הצורך 11.5 ליטר / 100 ק"מ.
