משרד המזרח התיכון הונדה מוטור ושות '. הודיעה ב- 20 ביוני 2010 על תחילת המכירות במדינות ה- GCC של הדגם החדש של הונדה אקורד קרוסטור 2010.
הונדה אקורד קרוסטור לשנת 2010 היא מכונית שעוצבה מחדש לחלוטין עם פנים של חמישה נוסעים, שטח מזוודות חדשני, מנוע V-6 רגיל 3.5 ליטר i-VTEC והנעה ארבע גלגלים. העיצוב החיצוני של המכונית כולל את כל המאפיינים של רכב שירות קרוסאובר (CUV). חיצוני הונדה אקורד קרוסטור 2010 הוא בעל צורת גוף חלקה ואף אווירודינמית, המשלבת ספורט, קווי מתאר מאופקים ורבגוניות של כל קשת הפונקציונליות. על פי מומחים של חברת הונדה מוטור ושות ', הרעיון של מכונית זו מספק צורה יעילה מאוד, אווירודינמית, כמו מכונית ספורט, ואת הרב תכליתיות של דגמי קרוסאובר.
הונדה אקורד קרוסטור עוצב על בסיס אקורד סדאן, אך יש לו את מאפייני הרכיבה הטובים ביותר, פוטנציאל כל מזג האוויר, למרות העובדה שהוא שונה במיקום הגוף. לעיצוב Crosstour עצמו יש מאפיינים של סדאן אקורד.
מושג Accord Crosstour מוצדק לחלוטין. ההאצ'בק הגבוה הזה מתאים הרבה יותר להובלת ילדים בהשוואה לרכב הסדאן, אך הוא לא מגיע לגודל רכב שטח כבד מן המניין כמו טייס הונדה או מיניוואן של הונדה אודיסי. יחד עם זאת, Crosstour מציע הרבה יותר מקום לנוסעים מאשר הונדה CR-V, והוא מרגיש יותר נוח על הכביש המהיר.
יש לציין כי הונדה אקורד קרוסטור שונה מדגמים אחרים מאותה המעמד בסורג קדמי חזק יותר, עמודים אחוריים בצורת טריז ובעיצוב מעט אגרסיבי או אפילו נועז של הגוף עצמו. וזה, ללא ספק, מושך קונים פוטנציאליים עוד יותר. בעיצוב זה ניתן ליצור את האשליה שכאשר נבדקת המכונית חיצונית מסתתר נפח המטען האמיתי של קרוסדור אקורד, שאגב מוגדל משמעותית בהשוואה לאקורד.
באשר לתא המטען של המכונית, מובנית לתוכה תיבת השירות הנסתרת הניתנת להסרה (תא נסתר, שירות, נשלף) עם מכסה ועומק של שמונה אינץ '.
המטרה של יצירת עיצוב חדש להונדה קרוסטור 2010 הייתה למקסם את מקום מושבי הנוסעים בתא הנוסעים, אשר בתורו, ייווצר סביבה נוחה עבור הנוסעים להעריך את המכונית החדשה.
הונדה אקורד קרוסטור מצוידת במנוע 3.5 ליטר i-VTEC V6 בהספק של 271 כ"ס. ב 6200 סל"ד ו 344 ננומטר ב 5000 סל"ד. האצה ל -96 קמ"ש (7.5 שניות) ורבע מייל (15.5 שניות, מהירות בקו הסיום של 150 קמ"ש) מהקרוסטור החדש הם אינדיקטורים הגונים למדי עבור מעמד זה, והם לא כל כך רחוקים מתוצאות הסדאן (7.0 שניות מ- 0 עד 96 קמ"ש; רבע מייל ב -15.3 שניות, מהירות בסיום 153.5 קמ"ש). דלק קרוססטור "אוכל" 13.84 ליטר ל -100 ק"מ בעיר ו -9.4 ליטר על הכביש המהיר.
בקרות אינטואיטיביות ומקובצות למערכת השמע, בקרת האקלים ומערכת הניווט נועדו לשפר את הדיוק והיעילות. הונדה אקורד קרוסטור מציעה בקרת אקלים דו-אזורית ומערכת שמע חזקה יותר 340 וואט כסטנדרט, המשלימה התאמת מושב נהג חשמלי, גג שמש וגלגלי סגסוגת 17 אינץ '. החידוש מציע גימור פנים איכותי ואגוז, אך חוץ מזה הפנים אינו שונה מכל אקורד אחר.
רמת רעשי הכביש בתא הנוסעים נמוכה בהרבה על כל סוג של שטח כביש, וכל כך עד כי הנהג נוטה יותר להטריד משריקה ממראות הצד מאשר מצמיגי 100H Latitude Tour של HP בגודל 225/60 R18.
איכות הנסיעה בדרך כלל מעט רגועה יותר (אך רגועה לא פחות) מבני משפחת הונדה אחרים. גבולות הטיפול במכונית זו צנועים למדי, אך די בר השגה. בסלאלום הונדה אקורד קרוסטור יכולה לפתח 103.6 קמ"ש, שזה קרוב מאוד לתוצאה של הסדאן, שהיא 105.6 קמ"ש.
בסיכום כל האמור לעיל, נציין כי הקרוססטור החדש הוא מכונית נעימה לנהיגה. זה הרבה יותר שקט ונוח מהונדה אחרת, וללא ספק הרבה יותר פרקטי מאשר הסדאן אקורד, אם צריך להעביר חיות מחמד בינוניות או טיולון.
בסוכנויות הרכב של הונדה, אקורד קרוסטור החדש זמין בשבעה צבעי יסוד: פנינת יהלום לבנה, פנינה אדומה חדשה, פנינה שחורה קריסטלית, אופל סייג מתכתי, מטאלי כסוף כחלחל, מתכתי כסף אלבסטר ומתכת מלוטשת.
בהצלחה בדרך!
