כחלק מתוכנית הפחתת העומס בכבישים המהירים בדובאי, החלו לפעול שתי מסגרות אלקטרוניות חדשות של Salik ב- 15 באפריל. כעת מוטל חיוב של 4 דירהם (1.1 דולר ארה"ב) בעת נסיעה לאורך שער אגרה אל ממזר, שנמצא על דרך אל איתחאד, ובאמצעות המנהרה המובילה לשדה התעופה הבינלאומי של דובאי (שער מנהרת שדה תעופה).
לפיכך, המספר הכולל של קטעי דרך האגרה עליהם מותקנים מסגרות סליק גדל לשש. בתוך כך, החידוש כבר גרם לאי שביעות רצון בקרב תושבי המקום, שחלקם מאמינים כי הנהגים ישתמשו בנתיבי עיקוף חלופיים של קטע האגרה בכביש, מה שיגביר את מצב התחבורה באזור אל-נחדה. "אותו דבר קרה באזור אל ברשה כשהותקנו שם שערי סליק. משאיות ומכוניות החלו להסתובב באזורי מגורים וברחובות שבהם ילדים הולכים. זה סיכון גדול.
השטחים התוך-רבעיים צריכים להיות בטוחים לילדים ", אמר פאטימה סבריי ממחוז אל-נהדה וגידל שני ילדים. הנהגים מציינים כי גם מעקף לאורך כביש מוחמד בן זייד, בו נאסף מספר רב של פקקים גם בבוקר, לוקח זמן נוסף, וזו הסיבה יתכן שתאחר לעבודה, בעוד שעמלות נוספות יכולות להשפיע ברצינות על העובדים בשכר נמוך המתגוררים בשרג'ה.
"הכנסותינו מוגבלות, אין לנו דירות יוקרה ומכוניות יקרות, ואנחנו שולחים את כל הכסף שאנחנו חוסכים למשפחות שלנו. כעת ההכנסה שלנו תהיה עוד פחות", אמר מחמוד עבדגאני, המתגורר בכביש דרך אל איחאדאד. מטר אל תאיר, יו"ר ומנכ"ל ועדת הכבישים והתחבורה של דובאי (RTA), ציין כי על פי המחקר, לאחר התקנת מסגרת סליק, זמן הנסיעה בכביש שייח 'זייד צומצם ב -44%. אל ת'אייר אמר כי דרך אל איתחאד היא אחת העמוסות ביותר: היא משרתת 260 אלף כלי רכב מדי יום. במקביל, הסביר ראש המחלקה כי רמת העומס בכבישי אמירות אינה עולה על הסטנדרטים הבינלאומיים, בעוד RTA משקיעה 272.4 מיליון דולר בבניית מעברים ומנהרות נוספות.
"מחקרי תנועה הראו כי התקנת מסגרת Salik בכביש אל איתיחאד מבלי להתקין מערכת דומה במנהרה המובילה לשדה התעופה תגרום לעומס במנהרה עצמה", אמר אל תאייר. המנהרה המובילה לשדה התעופה הבינלאומי של דובאי היא גם אחת הדרכים המרכזיות של אמירות. הוא מספק גישה למסופי אוויר שישמשו 110 מיליון נוסעים עד 2020. יש לציין כי דמי סליק נוספים עבור תשלום על קטעי אגרה של נוסעי מונית מדובאי החלו לשלם החל בינואר השנה. כיום מותקנת תוכנית אלקטרונית חדשה, המחדשת אוטומטית את החשבון, בכל אחת מ -8,000 אלף יחידות צי המוניות של דובאי. המסגרת הראשונה של Salik הותקנה בדובאי בשנת 2007. בשנת 2013 ההכנסות מעבודתם לטובת ה- RTA צפויות להיות 1.3 מיליארד דולר
