טקסט: נטליה רמר ענפי ספורט באיחוד האמירויות - לא רק בחירה בבחירת נציגיהם של שם הווי רויאל. מרוצים בחוף ערביה - אחת מתרבות הסימולים של המדינה שהוקמה בשדה הרעיון הלאומי.
מירוץ סיבולת
עיר הסיבולת הבינלאומית של דובאי, או "עיר הסוסים הבינלאומית של דובאי", היא אב המוח האהוב של שליט אמירות היפים ביותר. פיתוח השטח באזור סאה אל סלאם החל בסוף שנות ה -80, ובשנת 1993 נוצר הפדרציה לרכב האמירויות ומירוצי הסיבולת הראשונים התקיימו בהשתתפות סוסים וגמלים. באותו חודש של ינואר, הסוסים שכבשו 40 ק"מ של דיונות תפסו 15 מקומות ראשונים, לפני "מלכי המדבר" הגאים.
כיום על שטחה של "עיירת הסוסים" ישנם 22 מועדוני רכיבה בבעלות משפחות שולטות ובעלים פרטיים. כאן פועל גם מסלול מירוץ הסיבולת, בעונה הקרירה - מנובמבר עד מרץ - המארח תחרויות רבות במרחקים של 40 עד 240 ק"מ. אחד טורנירי החורף היוקרתיים ביותר הוא גביע השייח 'מוחמד בן ראשיד אל-מקטום בגודל 160 ק"מ. 20 הרוכבים הראשונים מקבלים כלי רכב בשטח במתנה, והסוסים (או ליתר דיוק, בעליהם) שמשלימים את המרחק מקבלים פרס כספי בסך 25 אלף דולר. זה נחשב במיוחד למופע מרהיב, מכיוון שלעתים קרובות נציגי משפחת המלוכה לוקחים בו חלק, כולל הוד מעלתו שיח 'חמדאן בן מוחמד בן ראשיד אל מקטום, נסיך הכתר והאתלט העיקרי של דובאי. אגב, שייח 'חמדאן הוא אלוף העולם הנוכחי במירוצי סיבולת: באוגוסט 2014 הוא הפך לזוכה במשחקי הסוסים העולמיים בנורמנדי, בו לקחו חלק 170 רוכבים מ -48 מדינות.
המירוץ מתחיל עם הזריחה עם התחלה פרוזאית למדי - שום יריית אקדח, שום משרוקית, שום תחבולה. ככלל, הסימן הבטוח ביותר לתחילת המירוץ הקרובה הוא המראה על כרית השיגור של ג'לנדווגן לבן תחת המספר "1 DUBAI" (בתמונה): שליט דובאי מתנשא על מירוצי סיבולת ונמצא כמעט בכולם באופן אישי.
במירוץ משתתפים למעלה מ -200 רוכבים מהמפרץ הפרסי ואירופה: הם יוצאים לדרך על ידי קבוצות המייצגות את מועדוני הספורט שלהם. כל מעגל מסלול הוא 40 ק"מ. המעבר שלו אורך כ 90 דקות. לאחר מכן - הפסקה קצרה ובקרה וטרינרית עם מדידת דופק בסוס. לאחר מכן, המשימה המשותפת מחליטה אם להכניס לרוכב את הסיבוב השני. המירוץ הראשון עדיין לא כל כך כואב: למרות שהסוסים והרוכבים עומדים מאז שעות הלילה המאוחרות, עדיין יש כוח והשמש עדיין לא כל כך חזקה. המהירות הממוצעת היא 26-28 קמ"ש, כלומר בקצב דוהר אפילו. הרוכב עומד לעיתים בקפיצות בכדי להקל על הרכיבה ושופך עליו מים קרים מכף לזנב כדי למנוע התחממות יתר של הגוף. לכן, לאחר המירוץ, המסלול תמיד זרוע בצפיפות עם בקבוקי פלסטיק ריקים.
במרוצי סיבולת, לא רק ההכנה והבריאות של הסוס עצמו, אלא גם טכניקת העבודה עם הרוכב היא בעלת חשיבות מכרעת. כולם פועלים בעמדתם האישית. הטקטיקה הנכונה ביותר היא ללכת במהירות שווה, לחסוך כוח כדי לפרוץ קדימה בסיבוב האחרון. אגב, זה בדיוק מה, אם לשפוט על פי תוצאות כיסוי המרחק כולו, השנה עשה נסיך הכתר של דובאי, שזכה בגביע.
מירוצי סיבולת מוערכים במיוחד באיחוד האמירויות, מכיוון שהם בעיקר סוסים מהגזע הערבי. "סוסים ערבים נוצרו למירוץ במדבר, מכיוון שהם נולדו באקלים חם, עמיד בפני לחץ, ונחיריים גדולים וריאות עוזרים להם לספוג טוב יותר חמצן", אומרת עלייה אל מזרוקי, משתתפת בתחרויות סוסים רבות שקבעה מספר שיאים עולמיים. "הסוסים מתחילים להתאמן בגיל שלוש עד ארבע שנים, בהדרגה להגדיל את המהירות מדרגה לדהרה, ובגיל חמש הם כשירים להשתתף בתחרויות גדולות - מגובה 40 ק"מ. ככלל, הכנה לעונת הספורט הבאה. ONU, אשר מתחיל בסוף הסתיו מתחיל בזמן החם ביותר -. בחודש יולי-אוגוסט, ואם 5 מתוך 25 סוסים על תוצאותיה מתאימים תחרויות, זה מהווה אינדיקציה טובה מאוד עבור UAE ".
בדבריו על התפתחות הספורט בתחום הסוסים באיחוד האמירויות, הודאה מעלתו שייח 'מוחמד בן ראשיד אל מקטום, ראש הממשלה, סגן נשיא איחוד האמירויות ושליט דובאי: "האהבה לסוס נמצאת בדם שלי. אל תשכח שסוסים גודלו לאורך כל הדרך מאות שנים של שבטים ערבים בארצותינו לציד ולחימה, והם מסמלים את ההיסטוריה שלנו. הרכיבה היא יותר מסתם הישיבה על גבו של סוס, זו אצילות והתנהגות אבירות. "
למכשול!
מרכז הסוסים של דובאי הוא מרכז הספורט במרכז הרכיבה בדובאי, ובו זירה שאירחה בשנים האחרונות אליפויות במפגן. באופן מסורתי, האירופאים משחקים בעוצמה בספורט זה, אמירס וקטרי עצמם הולכים לגביעים באיחוד האמירויות, אך השנה תתחדש גלריית התהילה בצילום בן ארצנו.
ולדימיר טוגנוב הוא אגדה של קפיצות אמיתית, משתתף בשני המשחקים האולימפיים וסגן נשיא התאחדות הסוסים ברוסיה. הרוסי היחיד באליפות הקפיצות של דובאי, בו השתתף לראשונה, הופיע בצורה מבריקה: הוא לא רק זכה בגרנד פרי של חברת התעופה של האמירויות, אלא גם הפך לרוכב הטוב ביותר בטורניר.
אגב, בטורניר הנוכחי, חלק מהצופים ראו תת טקסט פוליטי. שלושה ספורטאים, ביניהם "מלך הגז" אולכסנדר אונישצ'נקו, יליד אזור רוסטוב, נכנסו לזירה תחת דגל אוקראינה והתמודדו עם התוכנית הראשית די טוב. הקפיצה נכשלה. הסוס אולכסנדר אונישצ'נקו ממש בגמר התחרות טעה - נגע בפרסותיו האחוריות והפיל מכשול. "אוקראינה הופל", דיווח אחד האוהדים למישהו בטלפון. הניצחון של ולדימיר טוגנוב, שכבש את הקהל בחיוכו הקורן, היה נקי ללא דופי. "ספורט רכיבה מתפתח ברוסיה. אתה רואה איך הרוסים מתפקדים", התבדח ולדימיר טוגנוב בראיון ל"אמירויות רוסיות. "" הגעתי לראשונה בשנה שעברה, אהבתי את זה והבאתי את הקבוצה הראשית העונה. לקחתי את המקום השני טורניר בשארג'ה ובדובאי - אתה עצמך ראית. "
את הניצחון הובא לפרש הרוסי על ידי הסוסה ההנוברית בת ה -8 סינפוני 168, שכבר ערכה הופעות רבות ומוצלחות. היא אפילו נקראת אחד הסוסים המפורסמים ביותר בעולם קפיצות הראווה. "כדי לזכות בטורנירים בינלאומיים אתה זקוק לסוסים יקרים מאוד ויכולים. עלותם מוערכת בכ 2-3 מיליון יורו. הגזע לא מכריע, אבל אני בעיקר רוכב על סוסים גרמנים", הסביר ולדימיר טוגנוב.
לפני מחזיקת השיא עומדים טורנירים מהשורה הראשונה בדוחא, אנטוורפן, מונטה קרלו והמבורג. אנו חיים בתקופה קשה ולכן אנו רק רוצים לאחל לספורטאי שלנו הצלחות חדשות ונזכר שוב כי הספורט הוא עדיין העולם!
מאחורי הקלעים של מיידן
השנה באמת מיוחדת לכל עולם הרכיבה של דובאי, מכיוון שהיקר ביותר בתולדות מירוץ שטוח, גביע העולם בדובאי חוגג 20 שנה להיווסדו. במיוחד לתאריך החגיגי, התערוכה המוקדשת להיסטוריה של מרוצי סוסים וגזע מירוצים מתקיימת בין כותלי היפודרום מיידן, המארחת מדי שנה תחרויות יוקרתיות.
המבקרים בוודאי יהיו סקרנים לדעת כי ההיסטוריה של הגזע הגזעי תוארכה לסוף המאה ה- XVII - ראשית המאה ה- XVIII, אז הובאו האנגלים דארלי ערבי, ערבי גודולפין ו Beyrle Turok מאנגליה למזרח, שמקורם עדיין מתלבט. עם זאת, המדענים מסכימים כי הדם הערבי הוא שזרם בעורקי אבותיהם של גזע הגזע. רק כעבור 300 שנה, הצאצאים שלהם הצליחו להשיג שלמות - הזן הגזעי האנגלי, שנציגיו נלחמים היום על הפרס הראשי של גביע דובאי.
אבן דרך חשובה בתולדות הספורט בתחום הסוסים בדובאי הייתה 1967, כאשר הוד מעלתו השייח מוחמד בן ראשיד אל מקטום, ראש הממשלה, סגן נשיא איחוד האמירויות ושליט דובאי, יחד עם אחיו וכעת שר האוצר של איחוד האמירויות, שייח 'חמדאן בן ראשיד אל מקטום היפודרום, שם התקיימו מירוצי "2000 גיניאה": שלב זה נקרא "לידת התשוקה לכל החיים". אחרי 10 שנים, סוס האט 1, בבעלות שייח 'מוחמד, הביא את הניצחון הראשון בטורניר ברייטון, והשיק את הצעדה המנצחת של דובאי בספורט הרכיבה העולמי.
אם ההיסטוריה של גביע העולם במירוצי סוסים מתרחשת לנגד עיני כולם, אז רק מעטים נבחרים מוקדשים לפרטי העבודה הקשה בהכנתו. זו הסיבה שמאוד סקרן להסתכל מאחורי הקלעים של מידן כדי לראות מקרוב כמה עבודה וכוח נדרשים כדי להכין אלופים עתידיים - סוסים, מאמנים ורוכבים.
אז, יום הספורט באורוות מיידן מתחיל בשעה 3.30 בבוקר, כשהחתנים מתעוררים. עוד לפני שחר הסוסים, וישנם כאלף מהם באורוות ההיפודרום, הם מוציאים לאימון יומי, אשר יחד עם הדרך להיפודרום ובחזרה נמשך 2-3 שעות. במהלך תקופה זו, לסוסים וגם לרוכבים יש זמן להתחמם ביסודיות. לאחר החזרה - טיפולי מים וארוחת בוקר טעימה. סוסים באורוות המלוכה ניזונים מתזונה אינדיבידואלית: בנוסף לחציר המסורתי הם אוכלים עד 10 ק"ג ליום של תערובת טעימה של שיבולת שועל, הזנה מורכבת ושמן תירס, בהם לפעמים דבש וסירופ תמרים מעורבבים כעידוד. הסוסים לא משועממים. לאחר ארוחת הבוקר, חלקם עוברים על הליכון כדי לשמור על כושר, או לבריכה. אגב, בבריכה סוסים של 500 קילוגרם באמת שוחים, אבל לא עוברים בתחתית - העומק הוא כ -3 מ '.
כמובן, הכנת ג'וקי לתחרויות ראויה לתשומת לב מיוחדת. כשנכנסים לחדר ההלבשה שלהם, אתה מתחיל להרגיש כמו אליס בבור ארנב. משקלו הממוצע של הרוכב הוא 55-58 ק"ג (למרות העובדה שספורטאים קלים מ -75 ק"ג אינם מורשים למרוצי סיבולת), נראה כי מגפיו ואוכףו, עליו הוא אפילו לא מתיישב במהלך המירוצים, שוקל לא יותר ממאה גרם. הציוד זעיר, כמו מדי קצינים במאה ה- XVIII, והוא מדהים. אחרת, הכל סטנדרטי: סאונות, חדר כושר, מסעדה וחדר מנוחה נעים. אגב, יש חדר ארונות לג'וקי בהיפודרום מיידן - עם זאת, במשך 20 שנה זה מעולם לא שימש.
גביע העולם במירוץ דובאי הוא תיק אמיתי לבעלי סוסים. לאחר הזכייה בו, עלותו של סוס, המתאימה במיוחד לייצור, יכולה להמריא עשרות פעמים ולהסתכם בכמה מיליוני דולרים. עם זאת, אפילו למרות פיתוי זה, סוסים כאלה נמכרים לעיתים רחוקות למדי.
