סוללת הלגונה של ח'אלד בשארג'ה הפכה לתא צבעוני: לאורך החוף נמתחו מבני עץ וצלולואידים זמניים. אלה דוכנים וסוככים לצופים וקבוצות מכל העולם שהתאספו במיוחד כאן באמירויות בפעם השביעית בכדי להשתתף באליפות העולם F-1 במירוצי מים-מוטוריים.
אליפות העולם בספורט מוטורי מים נתפסה כאנלוג של פורמולה 1 לרכב. ההיסטוריה של המירוצים תוארכה משנת 1962, אז כינסו שני חובבים - מולינרי ושולץ - את קטמרני הספורט הראשונים. אך באופן רשמי האליפות הראשונה נערכה רק לאחר 19 שנים - בשנת 1981.
פורמולת מים 1 היא מראה מדהים ביופיו: נראה כי קטמרני ספורט בוהקות עפות מעל המים, מעלות מזרקות ריסוס בעיקולים תלולים ומניעות גל מוקצף לחוף. אך כל אלה הם רגשות, והעובדות היבשות רומזות כי השיטות לארגון תחרויות ואימוני רוכבים, עומס יתר, לחץ ומהירות כמעט זהות למירוצי מכוניות באותה מעמד. והסיכון לתאונות במים הוא גם גבוה, מכיוון שקטמרן במהירות של יותר מ -180 קמ"ש הופך להיות לא יציב ביותר ועם גל המים הקל ביותר הוא יכול לגרום למתקפה באוויר ולפגוע במים בכוח זהה לכוח ההשפעה על קיר בטון. אז באוקטובר 2001, בתאונה נוראה בגביע העולם באיחוד האמירויות, נהרג הרוכב הרוסי ויקטור קוניץ ', ששיחק בקבוצה הלטבית. לפיכך, דרישות האבטחה מחמירות מאוד, ומבחר המשתתפים רציני ביותר. מירוצי פורמולה 1 מותרים רק לטייסים מהמחלקה החיצונית שיש להם רישיון העל של האיחוד הבינלאומי לאופנוע מים (UIM). כדי לקבל רישיון כזה, יש לעבור את השלבים של עשרה מירוצים או יותר ברמה העולמית הגבוהה ביותר על אוניות בדרגות הנמוכות, למשל, בכיתה פורמולה -3, בה קיבולת המנוע אינה עולה על 850 סמ"ק.
גם הגישה למשמעת בתחרויות ברמה זו היא חמורה ביותר: על הרוכב להגיע לבמה לא יאוחר מאשר בשעה 15.00 יום לפני תחילת מרוצי האימונים. במקרה של עיכוב כלשהו, אפילו בנוגע למזג אוויר שאינו טס, הנהג אסור לנהוג. זה הגיוני, מכיוון שהטייס צריך להיות מנוחה היטב לקראת ההתחלה.
לאורך כל הקריירה שלהם, רוכבים עוברים באופן קבוע את מבחן הצבים, מה שמכונה "מבחן הצבים", שמשמעותו היא להבטיח שהטייס נמצא כל הזמן במוכנות "קרבית" מלאה ולא יאבד את הכישורים לעזוב את הקטמרן ההפוך. במהלך האימונים, הספינה עם הטייס בתא הטייס (תא הטייס לרכב) הופכת על המים, השופט עם שעון עצר רושם את השעה וצופה בספורטאי. כפי שהוכח התרגול, עם צריכת יתר של ממש, כאשר חייו של האדם תלויים במהירות ובבהירות של הפעולות, הטייס קופץ בדרך כלל אל פני השטח הרבה יותר מהר מאשר בבחינה.
באופן מסורתי, מירוצי פורמולה 1 מתקיימים באופן הבא: אזור המים של ח'אלד לגונה סביב האי מסומן בשלושה או ארבעה מצופים מסתובבים כך שאורך כל קטע ישר במסלול אינו עולה על 850 מ '(נתון זה מקובל בכל התחרויות מהסוג הזה מסיבות בטיחותיות, כך שהרוכבים לא יגיעו לדרך) למהירות המרבית על המסלול). האורך הכולל של נתיב המים הוא בדרך כלל 2011 מ '.
על פי הכללים שאומצו, המשתתפים החדשים יתחילו 5 שניות אחרי המועדפים המוכרים. העמדות המועילות ביותר בתחילת הדרך הן שש סירות שהראו את התוצאות הטובות ביותר במירוצים במוקדמות.
השלב המרכזי של המירוץ נמשך כ 45 דקות, והמנצח בתחרות הוא זה שעבר לראשונה את מספר הקפות שנקבע. לאחר סיום הראשון, השאר מגיעים לסוף הברכיים. המקומות של המשתתפים הנותרים נקבעים על פי מספר ההקפות השלמות שהושלמו או רצף מעבר קו הסיום. נקודות שהושגו מסכמות על פי התוצאות בכל שלבי האליפות.
למירוצי המים ברמה הגבוהה ביותר יש מאפיינים טכניים משותפים. הקטמרן המירוצי הקוצני המודרני מצויד במנוע חיצוני ומיועד לתנועה במצב שנקרא טיסה ליד המסך (כאשר מחליקים מעל המים במלוא המהירות במים יש רק בורג וחלק אחורי בחלק התחתון). אורכו של הספינה 6 מ 'ורוחבו 2.1 מ'. הגולגולת עשויה מסיבי פחמן מחוזקים עם קבלר, סגסוגות טיטניום ודיקט ימי מיוחד. טייס המכונית נמצא בתא הטייס, סגור בצורה תעופתית עם מכסה של זכוכית בעלת חוזק גבוה. ההגה נשלף, לנוחיות הנחיתה וההורדה מהטייס. פניות המנוע מאפשרות הקלה על ידי כבלים הנמשכים מהתא לתאים דרך מערכת בלוקים רולר, ובעזרת מכשיר הידראולי מיוחד ניתן לשנות את זווית הנטייה של ציר המנוע ("זווית הטיה") ובכך להציב את המדחף במצב החיובי ביותר, מה שמאפשר למקסם כוח מפותח. המכוניות מותקנות במנועי סירה חיצוניים של מרקורי בנפח של 2 ליטר וקיבולת של 380 ליטר. עם
נפח מיכל הדלק מיועד ל -110 ליטר, המנועים פועלים על בנזין תעופתי בתוספת 2% שמן מירוץ מיוחד, כל דלק אחר אסור.
המשקל הגולמי של הקלנועית הוא 390 ק"ג. המהירות המרבית המותרת היא 220 קמ"ש, אך בהיעדר רוח, גלים וזרמים מתקרבים, קטמרנים ספורט יכולים להגיע למהירויות של עד 240 קמ"ש. תאוצה ל 100 קמ"ש מרגע הפעלת המנוע היא 4 שניות.
עם סט מהיר של מהירויות, הרוכב חווה עומסי יתר הדומים לעומסי יתר של אירובי.
מירוצי מכוניות מירוץ בכל הקיבוצים, שאגת המנועים, זעקות הקהל הנלהבות, פרצופיהם המשמחים של הזוכים - תחרויות מים הפכו לחגיגה אמיתית לאורחים ותושבי שרג'ה. המארגנים והספונסרים של אליפות העולם בפורמולה 1 שארג'ה גרנד פרי, פנו בכל אחריות לקיים אירוע חי ובלתי נשכח ועשו הכל כדי להפוך אותו לבלתי נשכח במשך זמן רב.
אלנה בלינה
