השנה התערוכה "צמחה" בכ -5% בהשוואה לשנה האחרונה: 2208 משתתפים מ -70 מדינות העולם. 10% יותר שטח הוקצה לחללי תצוגה מאשר בשנת 2007. בארבע השעות הראשונות מאז פתיחת התערוכה נקבע שיא נוסף - נוכחות.
הנושאים העיקריים לדיון השנה היו תנופת התיירים באזור, השקעות בפיתוח תיירות ואירוח, תיירות יוצאת והמעבר לתיירות נמוכה וטיסות, תוך שמירה על פלח התיירים העשירים.
המזרח התיכון: ירח דבש של השקעה נדיבה
ההשקעות בפיתוח ענף התיירות באזור צומחות מיום ליום. דוח שהוכן על ידי קבוצת המומחים של Fast Future & Global Futures & Foresight (GFF) על מגזר התיירות במזרח התיכון 2020, שהוכן במיוחד עבור כספומט 2008, קובע כי כבר יותר מ -1 טריליון דולר ארה"ב הושקעו בסך הכל וצפויות הזרקות במזומן במהלך 12 השנים הבאות. בסכום של 3.63 טריליון דולר ארה"ב.
המשקיעים העיקריים באזור הם איחוד האמירויות הערביות וסעודיה. עם זאת, נציגי ממשלת סעודיה שהשתתפו בתערוכה אמרו כי המדינה עדיין לא מוכנה להיפתח לחלוטין לתיירות המונית, אם כי היא נוקטת צעדים בכיוון זה. לדוגמא, באפריל קיבלה עיר הנמל הסעודית ג'דה את ספינת השייט הראשונה בתולדות המדינה. המלך עבדאללה עצמו מפקח על התפתחות ענף התיירות במדינה. כעת, בממלכת ערב הסעודית, עובדים על פרויקטים בשווי 184.4 מיליארד דולר. האמירויות פתוחות ופעילות יותר. דובאי כבר מיישמת פרויקטים בשווי כולל של 381.4 מיליארד דולר, בירת המדינה - אבו דאבי - 131.3 מיליארד דולר.
על פי מומחים, מתוך טריליון מיליארד דולר של השקעות, 120 מיליארד דולר עברו לפיתוח מתחמי פנאי, כמו פארקי שעשועים ומוזיאונים. הסכום של 218.3 מיליארד דולר הוקצה להקמת אתרי נופש רב-תכליתיים, ו -611.9 מיליארד דולר הושקעו בפרויקטים של נדל"ן למגורים ומסחר שיופיעו באתרי הנופש הללו. בתערוכה הוצגו כל פרויקטי התיירות הגדולים באזור. הפרויקט הגדול ביותר בפיתוח היה עיר כלכלה קינג עבדולה (KAEC), עליה עובדים ערב הסעודית ואיחוד האמירויות יחד, ומשקיעים 120 מיליארד דולר. פרויקט דובאי של אזור התיירות הגדול בעולם נחות מעט מהתוכניות. - דובילנד, שספגה השקעות של 110 מיליארד דולר. אחריהם מגיע פרויקט משי כווית עם 86 מיליארד דולר ותעלה הערבית בדובאי בהשקעה של 61 מיליארד דולר.
מדינות אחרות באזור פחות פעילות. על הרקע הכללי, רק עומאן בולטת, שמפתחת בהתמדה את התיירות, אך אין לה מספיק כספים ליישום פרויקטים גדולים ויקרים. עם זאת, הסולטנט מראה דינמיקה חיובית והופך למקום מנוחה עבור מספר הולך וגדל של תיירים, בעיקר ממדינות האזור.
בפתיחת התערוכה, הודגשתו של שיח 'אחמד בן סעד אל מקטום, נשיא ועדת התעופה האזרחית של דובאי ויו"ר דירקטוריון חברת אמירייט איירליינס, "כי כדי לשמור על צמיחת התיירות באזור, כל המדינות הכלולות בה צריכות לעבוד יחד כדי שההצעות לא ייווצרו תחרות לא בריאה, אך השלימו זה את זה וסיפקו לתיירים הזדמנות רחבה לבחור. "
דובאי ואבו דאבי: תנופת התיירים צוברת תאוצה
האמירויות ממשיכות להיות מחוץ לתחרות בפיתוח תיירות. יחד עם זאת, המדינה במצב קשה למדי, מכיוון שאין בה מספר מספיק של אטרקציות תרבותיות והיסטוריות. עם זאת, מומחים מכירים בכך שהאיחוד האמירויות עושות את כל האפשר והבלתי אפשרי כדי להתגבר על בעיות, ולא פעם ניסיונות מצליחים. האמירות מצאו את הגומחה שלהן באזור בו הגורמים החשובים ביותר לתיירים הם: קרבה לים, מגוון בילויים והזדמנויות לקניות איכותיות, כמו גם רגיעה אקסקלוסיבית באמת. 
גנראטורי ההשקעה העיקריים בפיתוח עסק התיירות באיחוד האמירויות הוכרו כמחזיק המקומי Tatweer, שעסק בפרויקטים נדל"ניים רחבי היקף, שעובד על חפצים העולים על שווי 131.3 מיליארד דולר, ומפתח אבו דאבי, אלדר נכסים, שיש לו פרויקטים תמורת 71.1 מיליארד דולר. המפתח מבוסס דובאי אמאר נכסים השקיע 16.5 מיליארד דולר בפרויקטים בתחום התיירות והמלונות באיחוד האמירויות, ויותר מ- 130 מיליארד דולר באזור.
בתוך המדינה דובאי שומרת על מעמדה המוביל. במסיבת עיתונאים של המחלקה לתיירות ושיווק מסחרי של דובאי (מחלקת התיירות והמסחר בדובאי) הוכרז כי עד 2010 אמירות תהיה מוכנה לקבל עד 10 מיליון תיירים בשנה, שהם 3 מיליון יותר מאשר בשנת 2007. בשנת 2015 מתוכנן להגדיל את הנתון הזה ל -15 מיליון תיירים בשנה.
היא מתוכננת להביא את מספר המלונות והדירות הנותנות ל 488 יחידות בשנתיים הקרובות, ואת מספר חדרי המלון - ל 64179. על פי הסטטיסטיקה לשנת 2007 היו באמירות 452 מלונות ודירות שירות ו 51,168 חדרים. מבירת אבו דאבי נמסר כי אין תחרות בין דובאי לאבו דאבי, מכיוון שהאמיריות עובדות בנישות שונות ועושות זאת יחד.
על פי השייח 'סולטאן בן טהנון אל-נחיאן, יו"ר מחלקת התיירות של אבו דאבי (רשות התיירות באבו דאבי, ADTA), בירת איחוד האמירויות מתמקדת במשיכת קטגוריית תיירים "חמישה כוכבים" ומשאירה את דובאי עם תיירות המונים, שהיא פעילה יותר, אך מבלה בחופשה בחופשה פעמים פחות כסף.
אבו דאבי בחן בקפידה את החוויה של הודו וצפון אפריקה, ואז אימץ הנאמירות "מודל מודרך ומתקדם להתפתחות ענף התיירות."
בהתאם לתוכנית חמש השנים, אמירות אבו דאבי מתכננת להגדיל את מספר חדרי המלון ל 25,000- ולקבל עד 2.7 מיליון תיירים בשנה. כרגע באמירות 12,000 חדרים והיא מקבלת קצת יותר משני מיליון תיירים. ADTA מתכננת לפעול גם על ידי 7 משרדים באזורים שונים עד 2012, כולל אוסטריה, סין ואיטליה. כעת יש למחלקה 3 משרדים: בבריטניה, גרמניה וצרפת.
אבו דאבי עובד במקביל על כמה פרויקטים תיירותיים רחבי היקף - זהו מסלול פורמולה 1 באי יאס, אתר הנופש באיים המדבריים באי בני יאס, ונופש קסר אל סראב שבנוווה המדברית של ליבה. לא פחות חשוב הוא פיתוח האי סעדייאת, בו ייפתחו סניפים של מוזיאונים מפורסמים - לובר פריז ומוזיאון גוגנהיים. אמירות איחוד האמירויות מתפתחות בקצב הרבה יותר צנוע. ביניהם, נבדלת בולטות אמירות פוג'יירה, הידועה במיקרו-אקלים החיובי שלה, שם גדלה מספר הפעילות התיירותית "בקפיצות דרך", ורשתות מלונות ידועות בונות ופותחות מלונות "חמישה כוכבים" חדשים. עם זאת, תרומתה של פוג'יירה לבנק החזירים של תיירות אמירות היא עדיין קטנה מבחינה כספית.
המזרח התיכון: צמיחה משמעותית בתיירות יוצאת
כפי שהתבררו תוצאות השנה האחרונה ודיון צוות המומחים בתערוכה, תיירים מאזור המזרח התיכון עוזבים את המדינה לנוח יותר ויותר. מחקר סקר נסיעות 2008 שפורסם בתערוכה, שהוכן על ידי הקבוצה הערבית לעסקים, הראה כי ארבעה מתוך חמישה תושבים במדינות באזור ביקרו בשנה שעברה לפחות בשתי מדינות מחוץ לאזור.
יותר מרבע מהנשאלים ציינו כי הם היו ביותר משש מדינות בשנה. כך, שמונה מתוך עשרה תושבי המזרח התיכון נוסעים כל חצי שנה באמצעות שירותי אוויר. רבע מהנשאלים נמצאים על מטוסים לעתים קרובות הרבה יותר - כל חמישה שבועות.
תושבי עומאן הוכרו כקבוצה הפוטנציאלית ביותר לתיירות יוצאת: הם הביעו רצון לנסוע מרחקים ארוכים לשתי עד חמש מדינות בשנה. את האומנים אחריהם בסדר יורד על ידי תושבי קטאר, בחריין, ערב הסעודית וכווית.
תושבי האמירויות יוצאים לחופשה הרבה פחות פעמים, אך בשיעור התיירות העסקית הם עדיפים על כולם, כולל סעודיה, שהיא גדולה בהרבה באוכלוסייה. באחד ה"שולחנות העגולים "שנערכו בכל ימי התערוכה, דנו נציגי המציגים הזרים והאורחים באופן פעיל בסיכויים להתפתחות התיירות היוצאת באזור. הפרמטרים העיקריים לבחירת יעד מתאים לכל תושבי האזור הם הנוחות למשפחות והמורשת התרבותית של המדינה או מקום ספציפי. לפחות מכולם הם מעוניינים בחיי הלילה ובפעילויות בחוץ. יחד עם זאת, כל המומחים הסכימו כי תיירים במזרח התיכון מוכנים לשלם במלואה ואינם רואים בעלויות חופשה כגורם מכריע.
לכן, אין זה מפתיע כי נוכחותן של מדינות זרות עלתה בכ -5% ב- ATM-2008: נציגים מכל היבשות הגיעו לדובאי, ולראשונה הוצגו כל מדינות האזור בתערוכה. כמו כן, לראשונה באזור, יותר מ 90 מציגים חדשים הציגו את מוצרי התיירות שלהם. בכירי הכספומטים כוללים את בנגלדש, הפיליפינים, ג'יבוטי, ג'ורג'יה, סנגל ונפאל.
תעופה: מסלולים חדשים, מטוסים וחברות תעופה
תחום התעופה תמיד היה ונשאר בעל בריתו העיקרי, אך גם מתנגד להתפתחות התיירות, ולכן הוענק לו תשומת לב מיוחדת במהלך ה- ATM-2008. שתי חברות התעופה הגדולות באמירויות - אמיר איירליינס של דובאי ואבו דאב אתאד איירווייס הופיעו בתערוכה עם חדשות טובות ורעות.
החדשות הרעות היו על העיכוב הבא באספקת המטוסים החדשים, מה שמפריע להתפתחות חברות התעופה וגילוי כיוונים חדשים. הם דנו גם בצורך להרחיב את יכולת המרחב האווירי באזור שהפך לדחוף ודורש פיתרון מוקדם. היו חדשות טובות יותר. שתי חברות התעופה הראו תוצאות חיוביות של שנת הכספים שחלפה וגדלו הן ברוחב והן באיכות.
אמירייר איירליינס, דובאי, אישרה את נכונותה לפתוח את מסלול דובאי-ניו יורק, שיופעל על ידי חברת איירבוס 380, חברת המטוס הגדולה לנוסעים הגדולה בעולם והראשונה בצי חברת התעופה. טיסת האמירויות הראשונה במטוס האוטובוסים 380 הסיפון תטוס מדובאי לשדה התעופה הבינלאומי של ניו יורק. ג'ון פ. קנדי ב -1 באוגוסט השנה. הטיסה בת 14 שעות תהיה גם טיסת המסחר הראשונה של ה- A380 בארצות הברית.
חברת התעופה הלאומית של איחוד האמירויות Etihad Airways תהיה חברת התעופה הראשונה באזור המפרץ שמפעילה טיסות סדירות לבלארוס, עם פתיחת העיר אבו דאבי - טיסה ישירה של מינסק ב -5 באוגוסט השנה. אתיהד יטוס למינסק פעמיים בשבוע - ביום שלישי וחמישי. הטיסה היומית השלישית בשבת תתווסף באוקטובר השנה. המסלול יוגש על ידי איירבוס 319 החדש.
נושא מיוחד למציגים היה ההכרזה על הוספת חברות תעופה בעלות נמוכה למשפחה בכדי לכסות באופן מלא את הביקוש באזור. יחד עם זאת, מומחים ציינו כי הרעיון של "תקציב" באזור שונה לחלוטין מכל העולם, כלומר המחיר עבור תחבורה מסוג זה גבוה מהכישורים המקובלים.
על פי צו שליט שליט דובאי, השייח מוחמד בן ראשיד אל מקטום, דובאי הולכת לפתוח חברת תעופה בעלות נמוכה משלה בחסותה של חברת אמירייט גרופ בבעלות המדינה. חברת התעופה החדשה, ששמה טרם נקבע, תתמודד עם חברת התעופה הלואו-קוסט היחידה באיחוד האמירויות האווירית, הממוקמת בשרג'ה, ותבצע טיסות רק למרחקים של עד ארבע וחצי שעות זמן טיסה. הצי יכלול מטוסי בואינג 737 ומטוסי איירבוס A320. חברת התעופה קטאר קטאר איירווייס הודיעה על כוונתה להתחיל בהסעות בעלות נמוכה בתערוכה. אקבר אל בייקר, ראש קטאר איירווייס, אמר כי "הוא עדיין לא יכול להתרגל לצורך בהובלה תקציבית, אך הוא תומך ברעיון מכיוון שהוא יוצר ביקוש."
בתערוכה הוצגו גם הישגי שדה תעופה, שביניהם בלט את פרויקט דובאי הגרנדיוזי - נמל התעופה הבינלאומי אל-מקטום (מרכז דובאי העולמי), שנבנה באזור ג'בל עלי וצריך להתחיל לעבוד במלוא עוצמתו כבר בשנת 2017. זה יהפוך לשדה התעופה הגדול ביותר באזור ולאחד הגדולים בעולם.
האמירויות עג'מן הודיעה על הקמת שדה תעופה בינלאומי משלו. הוא ייפתח בעיירה אל מנאמה, 50 ק"מ מדובאי, ויכבוש שטח של 650 דונם. עבודות הבנייה יחלו לאחר השנה החדשה. עם סיום העבודות, בעוד 4-5 שנים, נמל התעופה הבינלאומי של אג'מן יפגוש מיליון נוסעים בשנה ויטפל ב -400 אלף טונות מטען. באזור שדה התעופה, שיקבל את כל סוגי הספינות לנוסעים, יבנו מלונות, מרכזי קניות, מבני מסחר ומגורים.
חברת שדות התעופה אבו דאבי דיברה על פיתוח פרויקט אזור כלכלי חופשי (SEZ) בנמל התעופה הבינלאומי באבו דאבי. הפרויקט יבוצע במספר שלבים. SEZ בשדה התעופה של אבו דאבי תופסת כמעט 4 מיליון מ"ר. אזור מ '. האזור מתוכנן להיות מחולק לסקטורים נפרדים, שכל אחד מהם יכסה אזור עסקים ספציפי. כמו כן באזור יש אזור תעשיה קטן בו יפעל ייצור ידידותי לסביבה.
הפרויקט ליצירת אזור כלכלי חופשי בשדה התעופה של אבו דאבי הוא חלק מפרויקט פיתוח גדול יותר של שדה תעופה, שעבורו הקצתה ממשלת הנסיכות 6.8 מיליארד דולר. לאחר סיום הפרויקט, שדה התעופה הבינלאומי של אבו דאבי יהפוך לאחד הגדולים בעולם.
קבוצת העבודה של התערוכה, ממשלת דובאי ומציגים מרחבי העולם היו מרוצים מה- ATM-2008. מעל 40% משטחי התצוגה כבר שמורים לשנה הבאה, ודובאי מצפה שוב לצמיחה בהשתתפות ובשורות טובות.
