מומחים טוענים כי טכנולוגיית הרכבת הכדורים של Hyperloop One תחל לפעול באיחוד האמירויות.
דובר בכנס השנתי של המזרח התיכון העלה רוב לויד, מנכ"ל Hyperloop One, החברה שאחראית להשקה הקרובה של רכבת הכדורים באיחוד האמירויות, לידיעת המשתתפים על ההישגים האחרונים. אם לוקחים בחשבון את הצלחת החברה במדבר נוואדה, הניסויים המתוכננים ומתכננים להגדיל את הצוות מ- 250 ל- 500 איש עד סוף השנה, Hyperloop One מוכנה להעביר סחורות ברכבת כרית ואקום עד 2020, ובשנת 2021 הנוסעים יוכלו להגיע מדובאי לאבו-אבו דאבי תוך 12 דקות.
לטענת לויד, בעתיד הקרוב ייבחן תכנון מבחן של Hyperloop שמשקלו יותר ממיליון קילוגרמים, והצינור עצמו שאליו עוברת הרכבת קוטר 3.3 מ '.
לאחר שנשא דברים בכנס, דיבר לויד על חזון החברה באשר לאופן שבו Hyperloop One תוכל לשנות את עתיד מדינות המפרץ באמצעות מערכת תחבורה מהירה יותר, יעילה ונקייה יותר. מערכת Hyperloop תקל על הלחץ על התשתיות הקיימות ותיצור את הפוטנציאל למזרח התיכון להיות נייד ככל האפשר.
"איחוד אזור המזרח התיכון ייצר ריכוז גדול יותר ... ללא עומס יתר וזיהום, יעורר חדשנות, יעילות, צמיחת עבודה וחילופי ידע צפופים יותר, עבודה והשקעות. יצירת Hyperloop תשפיע משמעותית על הכלכלה ותנגיש כל עיר גדולה במדינות המפרץ תוך שעה ", אמר לויד.
ניק ארל, סגן נשיא בכיר בפעילות שדה גלובלית בהיפרלופ 1, אמר: "אנחנו כאן בדובאי כחצי שנה וכבר פותחים את המשרד הראשון שלנו בעיר כדי להיות קרוב יותר לאתר הבנייה המוצע ולהקים ישות משפטית ... אנחנו אנו עובדים בשיתוף פעולה הדוק עם רשות הכבישים והתחבורה של דובאי RTA כדי לפתח טכנולוגיה שקובעת בסופו של דבר כיצד Hyperloop יתפקד. "לאף גורם רשות רגולטורי אחר בעולם אין כיום קוד נוהג להיפרלופה המתפקדת במלואה."
היתרונות של Hyperloop יחד עם מהירות תחבורה גבוהה כוללים תקני בטיחות גבוהים יותר מאשר מטוס נוסעים, כמעט מחצית מעלויות ההפעלה מאשר שימוש במעקה במהירות גבוהה, ועלויות אנרגיה נמוכות יותר.
