מרצדס CLS הוא טווח הדגמים הבלתי תלוי של מכוניות המרצדס הגרמניות הנוגעות בדבר, שמשתלב בגוף אחד בכפוף לשניים תווים שונים. מכונית זו מדגישה את הענק והכריזמה הסטייליסטית, המוצמדת לקבוצה, וגם לא מעוצבת על ידי נוחות ופונקציונליות מתקדמת.
פיתוח הדגם החדש נמשך כשלוש שנים, ובמהלכו החליפה החברה את הלוח במחלקת העיצוב. שינויים הגיעו לטובת או שלא, ראינו זאת במודל החדש של מרצדס CLS 2012 שהמצגת שלו נערכה חגיגית בדובאי.
את מראה החידוש עיצב המעצב הוברט לי, בוגר המכללה האמנותית בקליפורניה. אני חייב לומר שהמראה של ה- CLS החדשה התגלה כביטוי מאוד, נראה כי בעת התכנון הם דבקו בקווי ה- C-Class האחרונה בגב W204. אבל זה רק דמיון קטן, כשמדברים רק על שייכות של שתי מכוניות לאותו מותג.
אם אתה מציב ליד מרצדס CLS 2012 החדשה, ויותר ממוצלח מבחינת העיצוב, ה- C-Class, אז ההבדל יהיה גלוי מיד ומרחוק. קופסת ה- CLS החדשה פשוט מדכאת את כל המכוניות האחרות בכוחה ובמאמר הגרמני. כיתה זו אינה ממוקמת כ"רכב ", היא מכונית למי שיש לו תשוקה ליופי, כוח ומהירות.
מכונית מרצדס CLS הראשונה, שהציגה בפני ההמונים את הרעיון של "קופה בעלת ארבע דלתות", ושבתה את נשמתם של מעריצים רבים עם הרעננות והמקוריות שלה, אבוי, היא נחלת העבר. ובעוד המתחרים שקלו את כדאיות הטפסים הטריים של ה- CLS החדשה, דיימלר AG כבר הצליחה למכור יותר מ -170 אלף עותקים של דגם הרכב המהפכני באמת הזה 2011.
על המראה
לשנת הדגם CLS 2012 של מרצדס-בנץ 2012 יש משהו במשותף עם אב-הטיפוס של מרצדס-בנץ F800 סטייל, ממנה השאיל את הגבות ה"מצמיחות "של פנסי הפנסים וסורג ההיקף, אם כי אלמנטים רבים היגרו ל- CLS ולמכונית הקונספט מרצדס-בנץ קליעה.
מרצדס CLS קיבלה גם פנסים חדשים, סורג אינטגרלי ופגוש תלת-חלקי עם פנסי LED "רצים" מובנים. סימן ההיכר של החידוש היה כנפי תבליט נפוחות ומדרון חתימה של הגג. בניגוד לדור הראשון, מרצדס CLS החדשה קיבלה מראה אגרסיבי יותר, המזכיר בהמה מנוסה. מרצדס CLS משנת 2012 לא העלימה משקל (המשקל זהה 1735 ק"ג), אך גדל מעט בגודלו, אורכו גדל ב 27 מ"מ (ל 4940 מ"מ), בסיס הגלגלים ב 20 מ"מ (2874 מ"מ).
השימוש באלומיניום שנבחר כחומר לייצור מכסה המנוע, מכסה תא המטען, הדלתות, הפגושים הקדמיים וחלקי אלמנטי המתלה, אפשר לחסוך במשקל בפרופורציות חדשות.
בתא
בפנים, מרצדס-בנץ CLS מהדהדת את פנים המחלקה האלקטרונית, מכיוון שיש להם בסיס משותף. הארכיטקטורה של הפאנל הקדמי, עמוד ההגה, מיקום המכשירים, השליטה בפונקציות הנוחות של תא הנוסעים - כל אלה מסודרים בצורה מושלמת, נעימים לידיים ושמחים לעין. בקישוט מיושם עיקרון היוקרה, ולמי שאוהב להתבלט (אם כי הרבה יותר), ניתנות האפשרויות לבחירת חומרים אינדיבידואליות. השורה האחורית מיועדת לשניים ותעניק לנוסעים נוחות לא פחות מאשר נחיתה קדמית. מעניין, שלא כמו בדגם הראשון, אחי הרכב CLS 2012 עם תא מטען בנפח 520 ליטר לא נשלל מהפרקטיות - המושבים האחוריים מקופלים בו, מה שמגדיל את נפח הטעינה.
מתחת למכסה המנוע
מרצדס-בנץ CLS החדשה קיבלה לראשונה מנוע 4 צילינדרים, היא תצויד בגרסת דיזל של ה- 2.1 ליטר (204 כ"ס, מומנט 500 ננומטר) CLS 250 CDI. הדלק בנפח "6" בנפח 3.6 ליטר (306 כ"ס, מומנט 370 ננומטר) CLS 350 CGI מאיץ ל -100 קמ"ש תוך 6.1 שניות והוא מסוגל להגיע למהירויות של 250 קמ"ש. הדיזל V6 ב- CLS 350 CDI (265 כ"ס, מומנט 620 ננומטר) הוא כמעט בעל אותה תכונות והוא חסכוני יותר. ולבסוף, מנוע 8 צילינדרים בנפח 4.7 ליטר (עם 435 כ"ס מופקע במומנט של 700 ננומטר, זמין כבר מ- 1800 סל"ד) בתצורה העליונה CLS 500, שאינו זקוק לתגובות . ותהיה גם גרסת CLS מבית AMG ... כל רמות הגזירה של מרצדס-בנץ CLS 2012 משודכות לתיבת 7 הילוכים אוטומטית בעלת 7 הילוכים. המכונית יכולה להיות הנעה קדמית או הנעה כל גלגל (4Matic תיבת הילוכים אחראית על הנעה כל הגלגלים).
ברור כי מרצדס CLS החדשה לגלגלי העיניים עמוסה בציוד המודרני ביותר. לדוגמא, מושבים קדמיים מרובי קונטור, מתלי אוויר, מערכת שמע בלעדית של הרמן קרדון. ודברים כמו בקרת אקלים דו אזורית לנוסעים מלפנים ואחוריים אולי אפילו לא ראויים לאזכור. מכיוון של- CLS החדשה יש מספר אפשרויות מעניינות באמת. ביניהן מערכות אבטחה אלקטרוניות מודרניות, אופטיקה של ראש LED, מערכת לשמירת המכונית בנתיב ומעקב אחר אזור אזורים מתים. ותשעה כריות אוויר נוספות כבר נמצאות בתצורה הבסיסית, מצלמת אינפרא אדום (לראיית לילה), מערכות חניה אוטומטיות, בקרת קורות רחבה, מתחם PRE-SAFE עם בלמים "פעילים" והטמעת טכנולוגיה המסייעת לשלוט בעייפות הנהגים. כל האפשרויות יצוידו בפונקציית Start Stop ובמערכות בטיחות אקטיביות כמו PreSafe, שינוי נתיב ובקרת זווית מתה כסטנדרט.
איך הכל הולך? השאלה היא רטורית. תוצאות נסיעת המבחן של מרצדס-בנץ CLS 2012 הראו באופן צפוי תוצאות מרשימות, אך עבור קונים אמיתיים של יצירת מופת זו הם לא יהפכו למידע מכריע - כאשר מחליטים לרכוש קופה CLS חדשה, רובם מונחים על ידי תמריצים שונים לחלוטין. בהצלחה בדרך!
