יום התחרות הראשון בשיעור ה- FIA במעגל הענק של דובאי התקיים ביציעים ריקים, אך עם סט מלא של אחיות עיתונאיות מכל הדרגות והפסים. לא היו מירוצים ככאלה: מירוצי ההסמכה נערכו באותו היום, במהלכם קבעו השופטים באיזה סדר הקבוצות יתחילו למחרת. אבל הכל נראה אמיתי לחלוטין: המכונאים שהתחבאו על מכוניות מירוץ מכל עבר, הצוות הטכני, מתרוצצים קדימה ואחורה בכלים וחלקים שונים, בנות קבוצת התמיכה בחולצות טריקו בהירות ומירוצים עם פרצופים אטומים.
לאחר שעקפנו את כל ה"תיבות ", בהן ההכנות למירוץ היו בעיצומן, והדוכנים ה"רשומים" של נציגי הדאגות האוטומטיות, בהן התקיימו משא ומתן ועיתונות עיתונאים לחטיפים ושתייה קלה, בסופו של דבר ראינו את ניקולאי פומנקו המיוחל. להקות יפהפיות דקיקות עם רגליים ארוכות בחולצות טריקו צהובות של הצוות הצרפתי הקיפו את האוכלוסייה הדוברת רוסית האמירויות באמירויות. לאחר שצילם את הבנות שצייצו בצהלות לחברת המירוצים הרוסית, ונשבעו להבטיח שהצילום הזה ישודר, ביקשנו מניקולאי לראיון בלעדי למגזין שלנו.
לאחר שקיבלנו תשובה חיובית, התיישבנו על כמה טנקים ליד "התיבה" של המכונה והפעלנו את המקליט.
ניקולאי, בשנה שעברה הופעת כבר בדובאי. איך אתה חושב שהמרוץ הזה ייגמרבשנה שעברה זכינו באליפות כשעבדנו בספורט מוטורי של פורשה, השנה לקחנו את המקום השלישי במעמד הכללי או החמישי בלה מאן בסדרת Le Mans Endurance, המהווה אינדיקטור מצוין לרוכבים הרוסים. זהו הישג גדול מאוד. לגבי ה- FIA GT בדובאי ... בכנות, אנחנו אף פעם לא חושבים קדימה.
כמובן, ננסה להילחם על נקודות, אבל אין לנו עוד סיכוי לזכות באליפות זו, מכיוון שהאמצע לא היה מוצלח במיוחד: היו תאונות וכמה בעיות בחלק האירופי של המירוצים. השנה הייתה לנו עונה קשה מאוד: שבע עשרה מירוצים, וכעת בדיוק הגענו מאיסטנבול. לפני כן הייתה עדיין סין. אחרי דובאי, נעבור לבחריין, שם תסתיים העונה כל כך קשה עבורנו. עכשיו אני במיוחד רוצה לצאת לחופשה - לא ראינו את המשפחות שלנו כל כך הרבה זמן!
האם אתה נוסע לבחריין מיד אחרי התחרות בדובאי?
הקבוצה רוכבת במלוא העוצמה. הבסיס שלנו נמצא באנגליה - יש מוסך ומכוניות. החלק האסייתי בתחרות, שהוצג עבורנו לפני שנתיים, קשה מאוד מבחינת מעבר דירה - סין, מלזיה, אמירויות, בחריין ...
האם תוכלו להירגע בין המירוצים? ללכת לחוף הים, לשחות בים?יש לנו לוח זמנים עמוס מאוד - 28 שבועות על הכביש, אך עדיין יש סופי שבוע, ובוודאי נשחה בים.
האם אתה עדיין מופיע בפרארי?
עם אלכסיי וסילייב נלך לפרארי 550 מרנלו, אבל אסטון מרטין הוצג מאמצע העונה. התחלנו להופיע בשתי מכוניות. בנוסף, חבר נוסף נכנס לצוות - סטפן אורטלי.
ואיך אתה אוהב את המסלול, תנאי אקלים?
אימה! התחרות של השנה שעברה, שהתקיימה באוקטובר, הסתיימה באשפוזם של חמישה משתתפים. הם הוצאו ישירות מהכביש המהיר ונשלחו לבית החולים במסוק. זה היה חום בלתי נסבל, הכל היה חם בתא הטייס, אפילו האוויר נמס. אי אפשר לעבוד בחום כזה! עכשיו קצת יותר קל. אבל יש בעיה נוספת - חול מהמדבר שוטף כל הזמן למסלול. כשפועלים במהירויות כה גבוהות, חול על פני השטח מסוכן מאוד: המכונה בתכנון מתמיד. קיווינו שהשנה תוטע דשא לאורך המסילה, שאיכשהו תעצור את החול, אך זה לא קרה והמסלול עדיין מלוכלך. כמקום ספורט, המעגל מפואר, אך החול מקלקל את כל הרושם.
לא מתכנן לרוץ בפריס-דקר
למה לא? לשה תעשה את זה, יש לי מירוץ בברזיל בזמן הזה.
הראיון הזה הסתיים והפך בצורה חלקה לשיחה ידידותית. לפומנקו נודע כי בסוף היום הראשון של מירוצים במוקדמות לעיתונאים יסדר טיול הדגמה לאורך כל מסלול המירוץ. שמחנו לקחת חלק בזה; אך הרוכב לא שיתף את התלהבותנו והדגים בבירור מה מצפה לנו.
"תחילה המוח שלך יפגע בקיר הקדמי," הוא אמר וטרק את מצחו במבט אקספרסיבי, "ואז הגב (סטירה בחלק האחורי של הראש), ושום דבר לא יהיה צורך יותר!"
הבטנו זה בזה. ניקולאי המשיך בינתיים בתרגילי הפנים שלו, כשהוא מתאר את טרנספורמציית הפנים שלנו במכונית מירוץ. הוא פשט את פיו באצבעותיו, טפח את לחייו לסירוגין והפך את עיניו נורא. להשלמת התמונה, הוא הראה היכן תימצא הנקודה הרטובה כשנשלפנו מהרכב בידיים רועדות וברגליים מכופפות.
צחקנו, אך לא ויתרנו על הרעיון. אם כי מיד התעוררה השאלה האם תחרויות תכופות במהירות מופרזת אינן משפיעות על מצב הבריאות. לא קיבלנו תשובה ישירה (ובלעדיה הכל היה ברור), אבל ניקולאי זכר את חברו.
"יש לי חבר," הוא אמר, "צולל צלילה." שאלתי אותו פעם אם זה נכון שצלילה תכופה משפיעה על השמיעה. "מה?" - ענה סריוגה.
ואז השיחה פנתה לנושא מכירות נדל"ן באיחוד האמירויות, ואנחנו עצמנו הפכנו למרואיינים. דנו בכל "המקצוענים" וה"חסרונות "של רכישת דיור באמירויות, השווינו ביניהם עם מדינות אחרות בעולם ... זה ייאמר ונאמר בלי סוף אם פומנקו לא היה קם פתאום במילים:" בנות, אני עכשיו נוסע מהר ואחזור! "
בברכת איחול מזל טוב, הבטחנו כי בהחלט נתעודד עם צוות הזמן הרוסי - עכשיו ובעתיד.
צפינו קדימה לסוף המרוצים במוקדמות, צופים מלמעלה על המכוניות הממהרות שואגות במעגל במעגל. והם חיכו! מארגני התוכנית אספו את כל נציגי העיתונות ב"אגרוף "מתחת לסלע מספר 13, חילקו קסדות וישבו באימוני אאודי.
מכוניות התגלגלו לאט אל מסלול ההתחלה. הנהג שמאחורי ההגה הסתובב בחיוך:
- מהודק? מרגישים בנוח? ואז תיהנו מהנסיעה!
והתרחק ... נזרקנו מצד לצד, המכונית נסעה בפניות חדות, התכווצנו יחד עם הבלמים, והאורות הבזיקו לאורך המסלול, התמזגו לקו רטט אחד. לאחר ביצוע שלוש הקפות, המכונית נעצרה ב"תיבה "השלוש-עשרה. הטיול היה בלתי נשכח: החיוכים שלנו היו רחבים יותר מהפנים שלנו, ורק אוזני הרוכב היו מכוסות בקול זעקה נשית. הצטרפנו לתעלומה של מירוצי מכוניות, וזו הסיבה שאנו מכבדים עוד יותר את אנשי המקצוע האמיתיים ואיחלנו נפשית לצוות הספורטאים הרוסים ניצחון חדש.
אלנה בלינה / אירינה איבנובה
