העצרת הטרנס-סיברית החלה במוסקבה ב -2 באוגוסט 2007, והדרך ה -17 שלה הסתיימה באולם באולן, בירת מונגוליה. משתתפי התחרות השתתפו יותר משישה אלפים קילומטרים. סך הכל עבור 26 צוותים שנלחמו
בעצרת השתתפו גם צוות איחוד האמירויות - פורשה צוות דובאי, שכלל את הטייס קארים אל אזארי וטייס המשנה בלייר קוהל, חברי צוות מירוץ אל נבודה. קארים אל עזרי, שזכה בתואר אליפות הגביע הרדיקלי במפרץ 2006 ו -2007, ובלייר קוהל, קפטן נבחרת מרוצי אל נבודה, הופיעו בשינוי חדש של פורשה קאיין ש. רכב שטח פורשה קאיין קיבל גרסה מיוחדת שהוכנה למפגן הטרנס-סיבירי. שינוי ה- Transsyberia מבוסס על מודל ה- Cayenne S בשנת 2008 בהשוואה לגרסה הסטנדרטית קיבל מתלה משופר, כלוב בטיחות, תיבת הילוכים מסוג Tiptronic S עם הילוכים "מקוצרים", כננת בפגוש הקדמי, כמו גם גלגלי סגסוגת מיוחדים בגודל 18 אינץ 'עם צמיגי שטח שטח בעלי מידה ממדית. 255/55 ושיפורים אחרים הדרושים להפגנה.
במקביל המנוע נשאר זהה - V8 בנפח 4.8 ליטר ללא טורבו בהספק של 385 כ"ס. פורשה מאיצה למאה קמ"ש בשעה 6.8 שניות. המהירות המרבית, המוגבלת על ידי יכולות צמיגי שטח, היא 190 קמ"ש. על מנת להפוך את המכונית לקלה ככל האפשר, יצרו יוצרי הקאיין טרנססיביריה שורת מושבים אחוריים, בידוד רעש וכמה לוחות פנים. ערכת גוף כתומה בהירה ומספר פנסים נוספים בגג העניקו לרכב השטח מראה ראלי באמת. העצרת הטרנס-סיבירית הקודמת נערכה בשנת 2006. כ -50 אנשי צוות השתתפו במירוץ, כולל כמה פורשה קאיין שהתגברו על יותר מ -10 אלף ק"מ. פורשה צוות דובאי סיימה אז במקום הראשון והשני בהתאמה בריצה הראשונה שלהם. נותני החסות העיקריים של צוות פורשה דובאי בעצרת הטרנס-סיבירית בשנת 2007 היו פולימר, ספקית המובילים באיחוד האמירויות הערביות למכוניות, ו- MAHA, קבוצת שירות לתחזוקת מכוניות מסוגים שונים.
