ג'ף מנרינגמנכ"ל אאודי המזרח התיכון
בסוף נובמבר השנה החלו איחוד האמירויות הערביות למכור את ספינת הדגל החדשה אודי סדאן - הקווטרו A8 L, שמרשימה בעוצמתה, פארה ובאותה עת גם התחכום. ג'ף מנרינג, מנכ"ל אאודי המזרח התיכון, אמר: "מערך אאודי A8 יהיה הקו החשוב ביותר של מכוניות אאודי באזור המזרח התיכון עבורנו בשנים 5-6 השנים הבאות. "לדברי המומחים שלנו, הסדרה הזו תהפוך לרב מכר אמיתי לאורך תקופה זו. אנו צופים לפחות עלייה של ארבע ספרות במכירות."
עיצוב הפנים של ה- A8 L מצוין מכל הבחינות. איכות הגימור פשוט מדהימה, לתוספות העץ יש דפוס וצבע ייחודיים משלהם, הם תופסים לא רק מקומות סטנדרטיים בתא הנוסעים, אלא גם כאלה שלרוב הם גזומים בניילון במכוניות מנהלים אחרות, למשל לוח המחוונים. רגשות חיוביים משפרים את צבעי האור המשמשים בקישוט פנים. פנים עור בהיר משמח את העין הרבה יותר מאשר מראה כהה. זה לא רק מגדיל חזותית את המרחב הפנימי העצום שכבר, אלא גם יוצר אווירה רגועה ושמחה.
נוחות התנועה מסופקים על ידי מושבים קדמיים רכים ונוחים, אשר בתצורה הבסיסית משנים את מיקומם בשמונה כיוונים בעזרת סרוו. עם זאת, ניתן להגדיל את מספר ההתאמות על ידי התקנת כסאות יקרים יותר אך נוחים, בהם הנטייה של החלק האחורי של הגב, התמיכה בירכיים ובגב התחתון, גובה משענות הראש וכו ', תשתנה להיות מה שאתה וגופך זקוק לו, וכן ללקוחות התובעניים ביותר יש אפילו מושב עם פונקציית עיסוי. הנוסעים היושבים מאחור נמצאים בתנאים לא פחות נוחים מהקדמיים. המושבים האחוריים מתכווננים במספר תנוחות, ויכולים להיות מצוידים גם בפונקציה של עיסוי.
בנוסף לשליטה על תריסי החלונות והחלונות והנעה מתמדת של הנוסע הקדמי קדימה ואחורה, מי שיושב מאחור יכול להדליק את המושבים המחוממים או לשלוט בבקרת האקלים בארבע האזורים.
חזרה לפונקציות העיקריות בהן שולט הנהג. מצד אחד, כל מה שאפשר ב- A8 L קיים, מידע מפורט על צריכת דלק, מרחק נסיעות ורגעי פעולה אחרים מוצג על גבי הלוח, ואילו צג ה- LCD בגודל 7 אינץ '"מנהל" את כל שטח המולטימדיה. מצד שני, לא מורגש עומס אינפורמטיבי, אין מספר פרוע של כפתורים, חיישנים, אורות בקרה, כתובות וכל השאר שיכול להטריד או לגרום לך לקרוא זמן רב. הפיתרון, כמו כל גאוני, התגלה כפשוט ונוח ואף קיבל את שמו - מולטי מדיה ממשק (ממשק מולטימדיה) הכולל את המסך הצבעוני שהוזכר לעיל, שמוסתר בקונסולה המרכזית ובמידת הצורך משאיר אותו בצורה חלקה, וכמה לחצנים במרכז מנהרה שמובילה על ידי ג'ויסטיק שמנווט בתפריט.
נהיגה של אאודי A8 L זה אפילו נחמד יותר מסתם להיות בו. מתלה האוויר הרך והמדהים כולל 4 דרגות כוונון. במצב "הרם", מרווח הקרקע גדל ל -145 מ"מ. "נוחות" פירושו שהגובה מהקרקע לתחתית המכונית יהיה 120 מ"מ. המצב השלישי, "דינמי", מיועד לתנועה במהירות גבוהה - במקרה זה המרווח הוא 95 מ"מ המספק יציבות רבה יותר, בגלל העקירה של מרכז הכובד, וחסכון הדלק, בגלל פחות גרור אווירודינמי. המצב האחרון, "אוטומטי", עצמו מסדיר את גובה המתלה, תלוי במהירות התנועה: אם מחט מד המהירות עוברת מעבר ל -120 קמ"ש, המתלה יורד אוטומטית ברגע שמתרחשת האטה ל -70 קמ"ש, ה- A8 L שוב מתחזק.
הסלון מוגן היטב מהעולם החיצון וצלילים זרים. ההיגוי כולל תגובה חדה וקלילות מדהימה בזכות מגבר ההספק האלקטרוני Servotronic. בלילה הפנסים המצויידים ב"פנס מסתובב "עוזרים לנהוג במכונית: כאשר מסתובבים או נעים לאורך מסלול מעוקל מהצד, מופעלת תאורה נוספת, כך שבחושך, תוכלו לראות שטח גדול מלפנים ובצידי המכונית.
תיבת ההילוכים האוטומטית "Tiptronic" בעלת 6 הילוכים עם פונקציות שליטה ידנית כמו משתנה מודרני, ללא טלטלות והיסוסים, ומאפשרת לך לשלוט בבירור בתהליך הגדרת המהירות. A8 L החדש שוקל 1850 ק"ג בלבד, הודות לגוף אלומיניום קל משקל המיוצר בטכנולוגיית Audi Space Frame. הלימוזינה הזו מרימה מאה קמ"ש לשעה תוך 6.4 שניות בלבד, בתוספת הנעה על כל הגלגלים - עוד פלוס שאין עליו עוררין על הסדאן הגרמנית. כמו שאומרים, אין חברים לטעם ולצבע, ולכן מישהו אוהב את המראה של אאודי A8 L 4,2 קוואטרו, מישהו לא. אף על פי כן, אאודי היא היצרנית היחידה של סדנים מנהלים שהצליחה לשמור על אופיו הבסיסי של הגוף והמראה האימתני, והסבירה לכל מי שעומד איתם בדרך. הגרסה עם בסיס מורחב אורכה 13 ס"מ מה- A8 ה"רגיל ", שבגללה מוגדל בסיס הגלגלים שלה באותה כמות שמעניקה לגוף יציבות רבה יותר ומגבירה את הנוחות של תא הנוסעים לכל הנוסעים. במילה אחת, ה- A8 L Quattro החדשה היא מכונית שונה מזו, כל מה שאפשר לומר!
