שלב נשימתי "פורמולה -1" השנה הזו הביאה חדשות נפלאות - ב -10 בנובמבר במפגש העיתונאים באבו-דאבי, המנועים של החברה הרוסית, מרוסיה, הודיעו באופן רשמי על מטרה של ערך חשוב. החל משלהי שנת 2011, יוכרז באופן רשמי מכיוון שמרוץ הבתולה של מרוסיה. במירוץ לפני המרוץ הסופי של העונה, נשאלנו כמה שאלות לשאלותיהם של מנועי מרוסיה הנשיאים, ויוחזרו תמיד.
ניקולאי, מזל טוב לך ולצוות שלך ש- Racing Racing הפכה למירוצי הבתולה של מרוסיה. מהן התוכניות האסטרטגיות שלך לשיתוף פעולה זה?
כעת הפכנו לבעלים משותפים של הצוות, וזה הצעד הראשון בדרך לבניית נבחרת פורמולה 1 הרוסית. כל הטוב שיש במירוץ הבתולה - יישאר. בהמשך נעבוד.
מדוע בחרת במירוץ וירג'ין וירג'ן מירוץ בחרת במארוס מוטורס?
העובדה היא שאנחנו מספקים מנועי מירוץ של וירג'ין, והעונה הם כבר ביצעו עם המנועים שלנו. ההחלטה לרכוש נתח בצוות התקבלה ביוני 2009 בשיתוף עם קוסוורת '. כשהחלטנו מי יעניין אותנו בפורמולה 1, הבחירה נפלה על Virgin Racing מכיוון שיש לנו, בדרך כלל, רוח אחת. Virgin Racing בונה גם הכל "בתוך המחשב", כמו מרוסיה מוטורס. מבחינה טכנולוגית אנו דומים מאוד, כך שנוח לנו לעבוד יחד. מצידנו אנו יכולים לתת המון לצוות מבחינת הנדסה, פתרונות טכנולוגיים וחומרים מרוכבים. אנו יכולים לעשות זאת מהר יותר וזול יותר, באמצעות התפתחויות הנדסיות שלהם, כיצרנים. כמו כן, Virgin Racing תמיד מכווננת לדגם חדש של עסקי המירוצים. ותמיד היינו מכוונים לדגם חדש לייצור מכוניות קטעי כביש. אנו דומים מאוד בזה, אנו עובדים על אותם עקרונות ותמיד מתעדכנים. המהירות שלנו נמדדת בטרה-בתים. זו הסיבה שבחרנו זה בזה.
מהן המטרות שלך לעונת 2011?
אמינות אמינות היא המטרה הראשונה והראשונה שלי בכל דבר: באנשים, במכוניות, בעסקים. אמינות היא הבסיס. כל השאר הוא תוסף. כעת מסת ההלם העיקרית של עבודתנו נוגעת לטכנולוגיה. עלינו לקחת את השותפות שלנו עם Cosworth, המספקת מנועים למכונות Marussia Motors, לרמה חדשה ורצינית יותר. מכיוון שקוסוורת 'מספקת מנועי מירוץ למירוס וירג'ין מירוץ, ההבנה והיכולת ההדדית שלנו לעבוד עם קוסוורת' חשובה ביותר לכל הצוות. ואני מנסה לעשות כל מאמץ עכשיו, כך שתחילת העונה הבאה תהיה הגונה עבורנו. המירוץ הראשון זה ארבעה חודשים.
ואז?
עד 2012 נצטרך להיות קרובים ככל האפשר למפגש ההסמכה השלישי. ואז - לעשות הכל כדי שההמנון שלנו נשמע על הבמה.
לזמן כה קצר?
כן, אם אתה עובד 24 שעות ביממה.
האם אתה מתכנן לקחת טייסים רוסים לצוות?
כן, עד 2012.
האם יש לנו מועמדים ראויים?
יש, כמובן, אך מעטים. אין בית ספר. הורים עשירים לא רוצים להכניס את ילדיהם למקצוע כה מוזר כמו רוכב מקצועי, והורים עניים אינם יכולים להרשות זאת לעצמם. אחרי הכל, בזמן שהטייס מגיע לפורמולה 1 הוא מוציא בקריירה שלו כ -15 מיליון דולר, זה כל הסיפור. אגב, יש לנו את וניה לוקשביץ ', שמשחקת כעת ב- GP2. אנו פועלים להבטיח שהוא יצטרף לצוות: אנו מוציאים אנרגיה, בריאות, כסף, חולקים את החוויה שלנו. בשנת 2014, שני טייסים רוסים צריכים לנסוע לסוצ'י בקבוצה שלנו, והם צריכים להילחם על הפודיום.
עבור מרוסיה מוטורס, שיתוף פעולה עם צוות הפורמולה 1 הוא רמה חדשה ... כן, אנו מוכנים להפגין לכל העולם שיצרנית מכוניות חדשה הגיעה מרוסיה, ויש לה שאיפות ברמה בינלאומית באמת.
אילו חדשות נוספות אנו יכולים לצפות ממארוסיה מוטורס?
כל החדשות הגדולות שלנו יהיו בפרנקפורט בספטמבר הבא. אנו נציג 7 מכוניות חדשות, מוכנות לייצור. במרץ, אנו מתחילים למכור רכב שטח שבעה מושבים. החל מ- Grand Tourismo, בהכנות לשחרור ה- B3. אני לא אפתח הכל, חכה לספטמבר!
האם יש לך בעיות בקידום המותג כי מכונית העל הרוסית היא חדשות ...
אני חייב לומר שהצרכנים העיקריים של מכוניות-על, אנגליה וגרמניה, מודעים לנו היטב ולמשך זמן רב. התפיסה המערבית מעט שונה: כמו - לא כמו. לפני 20 שנה היה אפשר להאמין או לא להאמין, אנחנו יכולים או לא יכולים. אנחנו יכולים! כיום הטכנולוגיה הגיעה לנקודה שכל מכונית שתקנה מתעניינת יותר אם היא נוחה או לא, איך שהיא נראית. ובכן, הסטטוס, כמובן. ואיך זה מסודר כשפותחים את מכסה המנוע, אתם כבר לא ממש יודעים. זה היה לפני 20 שנה - כל מה שבשמן המנוע שינה את הכל למרפק שמתחת למכסה המנוע. כיום, אם אתה מוכר מכונית, לא צריך להיות לך ספק שהיא עובדת נכון. באשר לרכבי ספורט, אין ספק שהם צריכים להיות מהירים: תאוצה 3.8 שניות ל 100 קמ"ש - בואו נראה מי מהיר יותר. פלוס עיצוב. זה כל מה שאתה צריך.
ניקולאי. האם אתם מתכננים לפתוח את אולם התצוגה של המותג Marussia בדובאי?
כמובן. ללא ספק שוק האמירויות מעניין אותנו ואנחנו מתכננים להיכנס אליו. ועכשיו אני צריך ללכת - המירוץ מתחיל, והיום תהיה הרבה עבודה. יש צורך להניח בסיס טוב לעונה החדשה. עד שנפגש שוב ושנה טובה וכולה לכולנו.
