עבור כל אדם ממוצע, חופשת שייט היא משהו מהקטגוריה של יוקרה בלתי ניתנת להבעה, אושר באמצע הים הכחול והכחול האינסופי, ניתוק מוחלט מההמולה של עולם היומיום ואלפי דאגות ארציות קטנוניות. שייט הוא מה שמטיילים מחליטים להאמין שהם כבר טיילו בכל העולם וכמהים לחוויות חדשות. הדבר המצחיק הוא שהאמריקאים הם המרכיבים את מרבית נוסעי השייט בעולם, שפעם אמרו כי חופשה בשייט היא אידיאלית ל"מתים טריים ויום יום "(שפירושו של ממש" נשואים טריים ואזרחים ותיקים עם ותק "). מיהו שיק בספינות השייט הבינלאומיות הטובות ביותר כיום? לא תדע עד שתבדוק. באוויר
כל האנשים על כדור הארץ משוכנעים שאפשר לגשת אל ספינת שייט רק בנמל. באופן עקרוני הכל נכון. אבל אנחנו אלה שלא מחפשים דרכים קלות! לכן, כדי להיות בין הנוסעים המאושרים של ספינת השייט Brilliance of The Seas שנסעו במסלול דובאי - הודו - דובאי, לא נסעתי לנמל דובאי רשיד, אלא ישירות לשדה התעופה הבינלאומי כדי לא להתאחר לטיסת אמירייט איירליינס למומבאי. למה? זה פשוט, הסתפקתי בשיט שיצא מדובאי לפני שבוע כדי "לתפוס" את ארבעת הימים הנותרים של חופשה מפוארת, והצטרף אליו לנמל השיחה האחרון - מומבאי ההודי.
מטוסים שטסים להודו הוא שיר נפרד. גם אם בחרת באחת מחברות התעופה המובילות בעולם, נסיעות אוויריות ל"הבירה הפיננסית "של הודו, מומביי (שנקראה בעבר בומביי) הופכת לחוויה חדשה וגם למבחן כוח בו זמנית. היו מוכנים לכך שהמטוסים יהיו מלאים בריבה, למרות העובדה שהמוביל מבוסס דובאי לבדו מבצע כשלוש, אם לא יותר, טיסות ליום, לא סופרים חבורה של עובדי תקציב וחברות תעופה לאומיות. כל שכניכם יהיו במצב רוח משמח ונמרץ בכל שלוש שעות הטיסה, בקפיצות מתמדת ממושבים, להחליף משורת כסאות אחת לשנייה, להוציא את חפציהם מהמדפים העליונים שנסגרים, להפיל את חפציהם של אנשים אחרים על הראש. ילדים יבכו, ההורים ייגעו בהם, צוות הבקתה ינסה לסדר את הדברים.
אפילו תינתן לך תפריט, כמו שצריך להיות בטיסות תעופה מכובדות, אך עד כה הגיע אליך תור ה"הפצה ... ", אין" פילים ", אלא אוכל יומיומי, פחות או יותר אוכל" אירופאי "ימיין, והבחירה באוכל חם יוגבל לקארי צמחוני או עוף באותו קארי. טעים, כמובן!
אבל כל כך חם- הו-הו ... תן לי מים או יותר טוב מכמות מיץ, אתה יכול אפילו עם קרח, ואידיאלי עם ויסקי!
למרבה המזל, כשיש הרפתקאות וטלוויזיה על הלוח עם סרטים ידועים, כמו גם לא מוכרים, אך הודים, זמן הנסיעה עובר מבלי משים. ועכשיו הם מכריזים על נחיתה, מה שאומר שהים כמעט סמוך ...
ביבשה 
... הנה זה היה. אחרי הסבר של חמש דקות "בריקוד" עם שומר הגבול: "איזה סוג של שייט? למה שייט? לאיזו מטרה הגעת להודו?", אני הולך להביא מזוודות. הוא נעלם כל כך הרבה זמן עד שיתושים מקומיים שגרים בטרמינל הספיקו לנשוך אותי. לאחר סטייה מהחבילה, אני הולך לדלפק הקבלה של "מונית בתשלום מראש". זה בטוח ונוח יותר ממונית רגילה, אבל בכלל לא רווחית יותר. גברת צעירה ואכפתית שואלת אותי אם אני זקוק למכונית עם מיזוג אוויר, או יותר טוב (?) בלעדיה, מכיוון שהאפשרות השנייה היא פחות מ 200 רופי?
אני מסכים לעובדה שעם מיזוג אוויר, אל תבלעו אבק דרכים בהתחשב בעובדה שיש כמעט 35 מעלות ברחוב. הנהג (לשמחתי) לא מדבר אנגלית בכלל. עד כה, חמישה עשר עוזרים וולונטריים, כולל גברת צעירה ואכפתית, הסבירו לו היכן ממוקם הנמל על שם האישה הראשונה, ראש ממשלת המדינה הגדולה, אינדירה גנדי, אני מתגעגע.
קבוצה של קבצנים התגבשה מיד ליד החלונות וביקשה כסף למזון. אני לא מגיב, בידיעה שבהודו העוני הוא, אבוי, עסק פלילי מבוסס.
ביודעין, אנשים הבקיאים אומרים שמיקומו של חפץ במומבאי נמדד לא לפי מרחק, אלא לפי זמן. אפילו חמישה קילומטרים בעיר זו, תוכלו ללכת שעה-שעתיים. הכל תלוי בכמה משאיות, ריקשות אופנוע, מוניות, מכוניות פרטיות, הובלות עם עגלות, כמו גם פרות ענקיות גבן לבן ואפילו פילים הרתומים למי שתייה שמצטברים בכביש זה. לא ניתן להסדיר את "התנועה הבראונית" ברחובות מומבאי על ידי רמזורים או שוטרי תנועה.
הישועה היחידה היא האותות של הנהגים עצמם זה לזה, שמתמזגים לזמזום או גניחה אחת רציפה. חלילה שתלך למומבאי בכביש אם הצופר לא עובד במכוניתך. ולא תעברי שלושה מטרים, במיוחד אם הולכי רגל "קשובים" יתחילו לחצות את הרחוב מכל הכיוונים ...
המסע במרכז העיר הכמעט מושלם ארך יותר משעה וחצי. אז לא הורשו לי להיכנס לטריטוריה של הנמל במשך זמן רב, בדרישה "תעודת עלייה", המונפקת לכל נוסעי השייט כשהם נוחתים, במקום דרכון. כרטיס זה מאפשר לך להסתובב בעיר, אל הנמל ממנו נכנסה ספינת השייט, לאורך כל תקופת החניה.
אבל עד כה לא הצלחתי להגיע לאונייה הזו, שכבר עמדה במזח מומבאי. הוא המשיך להישאר עבורי חלום מרוחק וכמעט בלתי ניתן למימוש לבן-שלג ...
כשהאבל במחציתו פתר את כל הפורמליות, מצאתי את עצמי סוף סוף בסמוך למסוף השייט, שבתוכו שלט כמעט את אותו הכאוס כמו בשדה התעופה הבינלאומי במומביי, אולם עם זאת, לא מנעו מסוכנים מקומיים לסחור בזריזות תכשיטי זהב וכסף עם יקרות. אבנים, מזכרות ובגדים מסורתיים. קבוצה קטנה של קונים שסטתה ליד המדפים תמה אותי מעט. הכל, כמבחר, היו אותם זקנים חזקים וזקנות במכנסיים לבנים, חולצות טריקו צבעוניות וכובעי קש. לחלקם היו מטריות שמש וקנים ביד. היה ברור מכל שאחרי "קניות" כל האנשים האלה יוצאים לסיור שנרכש מראש בעיר. מה הם עמדו לצפות שם? כמובן שיש הרבה מונומנטים ארכיטקטוניים נפלאים במומבאי, כולל תחנת המלכה ויקטוריה המפורסמת בעולם, שנבנתה על ידי הבריטים ורשומה בכל הקטלוגים האדריכליים של כדור הארץ, ארמונות מפוארים והשער להודו, אבל איך להגיע אליהם, בהתחשב בכל דבר מה נאמר למעלה? החידה. אני מעדיף ללכת לספינה.
בים
"Brilliance of the Seas" ("נפלאות הים", שתורגם מאנגלית) הרשים אותי בחינניותו ובגדולה. לא, לא, לא הזמנתי מקום! האנגלים, המדברים על ספינות שייט, משתמשים במילה "היא", כלומר "היא". אני לא יודע עם מה זה קשור, ככל הנראה, המילה הזו הוחלה על "הסירה" הרגילה של מין נקבה. כך או אחרת, זה השתרש ונחשב לנורמה של השפה האנגלית. אפילו "הטיטאניק" הידוע לשמצה היה גם "גברת צעירה". זה "היא". משהו כזה.
מפנה מחשבות מטופשות על סערות, צונאמי (ופתאום?), שודדי ים סומלים (אחרי הכל, האוקיאנוס ההודי ובכלל), כרישים ושאר "זוועות" שהוטלו על ידי ערוצי החדשות והקולנוע המודרני, אני הולך קודם לבקתה שלי עם ענק חור אגן לכל הקיר. הנה זה, הים! אה, עדיין לא. זה יהיה מעט מאוחר יותר כאשר נצא לשייט. ואז אני מתחיל להסתובב בסיפונים, לחקור את מראות הבריליאנס. יש כאן די והותר: מסעדות, ברים, תיאטרון פרטי, מסלול מיני גולף, מספר בריכות שחייה, כולל מקורה תחת כיפת סולריום, כמה ג'קוזי, מגלשת מים, מגרשי כדורעף וכדורגל, ואפילו קיר טיפוס. לאנשי הימורים - קזינו וההזדמנות לשחק משחק או שניים בבינגו. למי שחולה מהמהומה יש ספריה עם המון ספרים בשפות שונות, כולל (הו, נס!) וברוסית.
המצב על האונייה מדהים! משהו כמו מחנה חלוצים עם עלייתו, אורות, ארוחת בוקר, ארוחת צהריים, ארוחת ערב לפי שעה. בכל יום בתא הנוסעים יש עלון עם תוכנית ליום, הקובעת מה יקרה על סיפון מסוים מבוקר עד לילה - מתחרויות לקיפול דמויות מצחיקות ממגבות רחצה ותחרויות לקפיצה לבטן הבריכה למטה (כמובן, בין גברים עם בטן "בירה" מרשימה) לפני האליפויות בשחמט, טיפוס צוקים, מיניגולף וכמובן "טיולים" בערב עם ריקודים למוזיקה חיה וקוקטיילים מדהימים.
במהלך השייט על סיפון האונייה, הנוסעים, באופן עקרוני, מרגישים כמו במרכז עיר מודרנית - עם חנויות וברים, מתחמי בילוי ורחובות צפופים. תוסיפו לזה את ההזדמנות לאכול ולשתות מסביב לשעון, ובבוקר לעשות אירובי ממש ליד הבריכה בהדרכת ילדה מדריכה נמרצת, אז בוודאי שלא תשתעממו!
כמו כל הספינות המלכותיות הקריביות האחרות, ל- Brilliance ספא משלה. חוצה את אחוז החסימה של מכון הכושר הספא המודרני והיום, אתה שקוע בעולם של הנאה ואושר. תיהנו מעיסויים מחדשים ומטיפולים אקזוטיים, מסכות פנים חמצן ועטיפות מרגיעות עם אצות, תוכלו להירגע לחלוטין, להסיח את הדעת מהמולת עולם התמותה ולהטבול את עצמכם באווירה של הרמוניה מוחלטת עם עצמכם. אלא אם כן, כמובן, אתה מוצא לזמן זה בין אוכל לשינה.
אגב, ילדים בכל הגילאים מרגישים נהדר על סיפון הקווים: תוכניות מיוחדות פותחו עבורם בחמש קטגוריות גיל (מגיל 3 עד 17 שנים). אני מודה בכנות, בני הנוער לא נתקלו בעיניי, אבל כמה משפחות עם ילדים בגילאי 3 עד 8 נהנו מאוד. שאר מותגי הנוסעים היו אנשים אפרגניים בגיל הפנסיה - מגיל 60 ומעלה מאלה שתפסו את עיניי בטרמינל השייט בנמל מומבאי. ובכן, הגיל, כפי שהתברר, אינו מהווה מכשול! כולם, ללא יוצא מן הכלל, הנוסעים של המטוס לקחו חלק בהנאה בכל האירובי והתחרויות, צדקה בהליכת "מרתונים" על הסיפון ה -12 להגנת הילדים, קבעו פגישות זה עם זה לפני ארוחת הערב ויצאו לריקודים ולקזינו. ואני חשבתי שהגיל הפיזי שלנו, בעצם, לא אומר שום דבר. בלבם, כל האנשים האלה, שהוכתרו בשערות אפורות אצילות, נותרו אותם נערים ונערות שהם היו לפני 20, 30 ו 50 שנה.
איזו זקנה שמחה! מילה כנה. אבל עכשיו הגיע הזמן לצאת לים הרם. להתראות, מומבאי, טבע באובך מוזר חום-אפור. בין אם זה ערפל, או שזה יכול? כך או אחרת, במימי מטרופולין זה, הים צבע בצבע מוזר של קפה, מדולל מעט בחלב. כלומר, לא, אין לי שום דבר נגד קפה, אבל כאן הים של הצבע הזה לא קורה. זה כמו "חידקן הרעננות השנייה" של בולגקוב המפורסם. תרגישו שהונעתם! הים צריך להיות כחול ורק כחול! רק שלוש (!) שעות לאחר שטיילנו מחופי מומבאי המסבירי פנים, הים, או ליתר דיוק, האוקיאנוס ההודי הפך לבסוף לאותו צבע כחול נוקב! חכה!
נותר להוסיף שבתוך זמן קצר ללמוד על כל מה שקורה, קורה וקורה בהפלגות, כמובן, קשה, כמעט בלתי אפשרי. אבל ניסיתי להתמקד בפרמטרים העיקריים. היתרונות הברורים הם שירות חינם מסביב לשעון בבקתות נוחות ומעוצבות היטב (לא משנה באיזה מעמד) והשירות הידידותי של אנשי הספינה הרבים.
אפילו הצלחתי להכיר את הברמן מאוקראינה, שאמר לי שיותר מ 25 עובדים דוברי רוסית עובדים בבריליאנס. נהדר, נכון? אגב, כל המשקאות האלכוהוליים, המים בבקבוקים, סחורות מחנויות ומזכרות ניתנים לרכישה על הלוח תמורת דולרים במזומן או בכרטיס אשראי. תגי המחיר הם אמריקאיים (כלומר מקובלים) ונטולי מס, וזה נחמד.
האירוע המרכזי בכל שייט הוא "ארוחת הערב עם הקפטן" הלפני אחרון, כאשר שמלות ערב וטוקסידו עם פרפרים מומלצים לכל הנוסעים. המסעדה הראשית ממש מנצנצת בתכשיטי נשים ותאי שירותים לערב והיא ריחנית עם בשמים מפוארים ביותר. בפרידה כל מלצרי הספינה המשרתים את האורחים מסדרים תהלוכה חגיגית במסעדה ושרים שיר פרידה לנוסעים. כל כך רומנטי! ומחר תגיעו לנמל דובאי, עליו יודיעו להם כל היום ברדיו ספינה ובערוצי הטלוויזיה העיקריים בבקתות. הפליג! (אם כי מלחים אמיתיים אומרים "בוא").
בנמל
דובאי נפגשת בשעת בוקר מוקדמת, עם מזח נקי וצוות מסוף השייט המנומנם. מזוודות, שהובאו לחוף מראש על ידי הצוות המטפל באונייה, ממתינות בפינה. דרכון עם חותם שירות ההגירה - בידיים. תודה, "Brillince"! ולהתראות! אני צריך לחזור הביתה. אני קופץ במונית עם מיזוג אוויר כה מוכר, שעבורו אינך צריך לשלם יותר מדי, ונוסע לעבר "דובאי החדשה". ברחובות השקטים והמדוממים עדיין של העיר בה אני מתגורר זמן רב, ושם אני עדיין אוהב את הכל: ניקיון, יופי, בטיחות והיעדר פרות על הכביש. זהו, השייט שלי נגמר, כל הדאגות נשארות מעבר לים, ומחר יהיה יום חדש. אבל מתי תהיה השייט החדש שלי? אני לא יודע עלייך, אבל אנסה להגיע ל"שיער אפור אצילי "עד היום עם הזקנים הנכבדים במעילי זנב בספינת השייט החדשה" רויאל קריביאן "המיושנת בגיל 85!
שבע רגליים תחת קיל
בשנת 1968 שלוש חברות ספנות נורווגיות - אנדרס ווילהלמסן, I.M. Skauge and Gotaas Larsen - הקימו את חברת השייט רויאל קריביאן אינטרנשיונל. השייט הראשון שלה הושלם בשנת 1970 באונייה Song of Norway. ההפלגות הראשונות בוצעו באופן בלעדי בקריביים והחלו ממיאמי.
בשנת 1986 רכשה רויאל קריביאן את חוף לבאדי (החוף הצפוני של האיטי).
כעת מצוי שם פארק מים מודרני, והנמל כלול ברבים מנתיבי השייט של החברה במערב ובמזרח הקריביים. ובשנת 1990 פתחה החברה נמל ייחודי, נגיש רק לנוסעותיה - האי קוקו קיי (איי בהאמה).
בנובמבר 1999 הושק ה- Voyager הראשון של ה- Seas megayliner (מחלקת Voyager). בשנת 2002 נבנה והושק מטוס ה- Brilliance of The Seas עם המאפיינים העיקריים הבאים.
ארץ מולדת: איי בהאמה
תזוזה: 90,090 טון
אורך: 293 מטר
רוחב: 32 מטר
מספר הנוסעים: 2500
מספר אנשי הצוות: 869
מספר בקתות: 1056
מספר סיפונים: 12
מעליות: 9
כיום, שייט האגם Brilliance of the Seas משייט במפרץ הפרסי עם קריאות לנמלי דובאי, אבו דאבי, פוג'יירה, מוסקט (עומאן) ובחריין, כמו גם את האוקיאנוס ההודי עם היציאה מדובאי ועוצר בנמלי קוצ'ין, גואה, מומבאי. .
הפופולריות של תיירות השייט באזור המפרץ גדלה מדי שנה, כך שיותר ויותר מפעילים מתחילים את פעילותם באבו דאבי ובדובאי.
כמה טיפים לא מזיקים
כשיוצאים לשייט, קחו בחשבון שאסור להביא משקאות אלכוהוליים משלכם על הסיפון. אתה יכול לקנות אלכוהול בברים ובמסעדות, כמו גם בחנות הדיוטי פרי, רק האחרון יינתן לך ביום שאתה עוזב את הספינה. חנויות הדיוטי פרי על הסיפון אינן עובדות כאשר אניה נמצאת בנמל, כך ששמפו, קרם הגנה ואמצעים נחוצים אחרים טיפוח עור ודברים טובים יותר להצטייד מראש.
לספינות שייט מערכת טיפ אמריקאית. ביום האחרון שלפני סיום ההפלגה יופיעו בתא שלך מעטפות לטיפים עם המלצות על כמה ומי צריך להשאיר (למשל, משרתת שניקתה את תא הנוסעים שלך צריכה להשאיר טיפים בשיעור של 3.5 דולר ליום; למלצר - 2.5 דולר ליום וכן הלאה).
נסו לא לבזבז את כל הכסף בטיול, כי רשימת המועמדים לטיפ היא די גדולה, אבל אני לא רוצה להעליב אף אחד.
מזומן לא יתקבל במהלך השייט. כל מה ששתית במסעדות ובברים או שקנית בחנויות נזקף לזכות התא שלך. ביום הלפני אחרון תוענק לך החשבונית הסופית, אותה עליך לשלם בקבלה עם כרטיס אשראי או במזומן.
כובעים ומשקפי שמש הם הדברים החשובים ביותר בטיול שלכם! אל תשכח מהם, אוסף מזוודה! שיט שמח!
הכותב מודה לרויאל קריביאן על סידור הטיול.
